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11月26日，國家財政部發(fā)布消息稱(chēng)中央財政將安排資金對新能源汽車(chē)推廣城市或城市群給予充電設施建設獎勵，明年將推廣新能源汽車(chē)超過(guò)2.5萬(wàn)輛的城市可獲獎勵過(guò)億元。中央扶持政策繼續加碼再次表明國家發(fā)展新能源汽車(chē)的堅定決心?？梢哉f(shuō)，伴隨著(zhù)國家對電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的政策性支持與技術(shù)發(fā)展，中國已步入新能源汽車(chē)發(fā)展前所未有的良好機遇期。
然而，我國新能源汽車(chē)在國內的推廣效果卻令人憂(yōu)慮，據工信部最新公布的數據：2013年1月到2014年9月份僅實(shí)現至2015年新能源汽車(chē)推廣計劃量的一成（11.48%）。
據記者了解，為進(jìn)一步擴大電動(dòng)客車(chē)的推廣范圍，新能源客車(chē)領(lǐng)軍者宇通將于11月28日在鄭州正式對外發(fā)布國內首個(gè)“純電動(dòng)客車(chē)整體解決方案”，旨在提供解決新能源客車(chē)商業(yè)化推廣的系統操作思路，尤其將突出解決純電動(dòng)客車(chē)采購方在配套服務(wù)、購買(mǎi)資金方面的問(wèn)題。
據了解， “方案”將提供包括產(chǎn)品、配套、服務(wù)、金融四方面的全程保姆式服務(wù)：在產(chǎn)品方面，宇通推出E系列純電動(dòng)客車(chē)，在產(chǎn)品安全、電池性能、電控技術(shù)、整車(chē)可靠性等多方面為行業(yè)樹(shù)立起前所未有的性能“硬標準”。比如電池將提供超長(cháng)質(zhì)保期；車(chē)輛側翻角度將超越國家標準；車(chē)輛的電機、電控等關(guān)鍵零部件防護等級達到最高實(shí)現等級，涉水深度也將優(yōu)于傳統客車(chē)。
另外在充電配套方面，“方案”將推出多種建站合作模式，可根據企業(yè)自身情況及實(shí)際需要，進(jìn)行定制化建設；售后服務(wù)方面則有望提供專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)全程跟蹤服務(wù)；金融支持方面也有多模式融資方式，可省去政府為公交企業(yè)提供車(chē)輛采購費用的大量資金，未來(lái)可以為全國公交系統實(shí)現大批量使用電動(dòng)公交車(chē)提供一個(gè)新途徑。特別是分時(shí)分期租賃也為私人領(lǐng)域購買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)進(jìn)行了有益探索。
2014年7月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應用的指導意見(jiàn)》明確指出:把公共服務(wù)領(lǐng)域用車(chē)作為新能源汽車(chē)推廣應用的突破口,擴大公共機構采購新能源汽車(chē)的規模。而據了解，公共交通行駛路線(xiàn)和使用范圍相對固定，并可在相對固定的站點(diǎn)充電，這就降低了車(chē)輛充電設施配套的保障難度。從節能減排方面來(lái)看，要想實(shí)現“零排放”，純電動(dòng)汽車(chē)是業(yè)界普遍認為的理想解決方案之一。
有專(zhuān)家稱(chēng)，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)還存在巨大的發(fā)展瓶頸時(shí)，優(yōu)先發(fā)展電動(dòng)公交車(chē)，比較適合目前的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。
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