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如果國四車(chē)“喝”不上國四油，那么貨車(chē)尾氣污染物的排放就達不到預期效果；如果國四貨車(chē)長(cháng)期“喝”不到國四油，那么柴油中的硫化物會(huì )損壞噴油嘴等硬件。如此來(lái)看，油品是否達標直接影響著(zhù)國四排放標準的實(shí)施是否達到了真正意義上的環(huán)保要求，以及是否能讓國四車(chē)安全運行。
柴油品質(zhì)不達標 成為國四升級最大阻礙
國三貨車(chē)停止銷(xiāo)售與國四標準車(chē)用柴油全國供在時(shí)間上應是一致的，即從2015年1月1日起。當前的國四柴油達標情況如何？記者于日前連線(xiàn)到了國聯(lián)質(zhì)檢油品檢測中心業(yè)務(wù)部郭工。他向記者透露，就一些地、市工商局送檢的柴油樣品而言，總體檢測結果并不樂(lè )觀(guān)。
一汽解放青島汽車(chē)有限公司長(cháng)期對油品進(jìn)行過(guò)跟蹤調查，其研發(fā)部相關(guān)人員也向記者反映情況：由于某些沿海地區存在原油走私的現象，當地一些私人加油站的油品質(zhì)量無(wú)法保障。
對此，業(yè)內人士多次呼吁：油品不能拖國四排放標準實(shí)施的后腿，國四車(chē)到之前，國四油必須到位。
油品不達標阻礙國四排放升級
全國范圍供應的柴油有很多達不到國四要求，這是國四排放標準難以全面實(shí)施且在時(shí)間上一再推遲的重要原因之一?！皣呐欧艠藴蕦?shí)施的核心在于，國 四油和車(chē)缺一不可?！睒I(yè)內資深專(zhuān)家杜芳慈一直這樣認為。此前，中國汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )與汽車(chē)企業(yè)曾聯(lián)合對各地的油品進(jìn)行過(guò)抽樣檢測，結果與官方公布的合格率相差 甚遠，很不樂(lè )觀(guān)。杜芳慈向記者坦言，油品不達標是阻礙國四標準升級的最大問(wèn)題。
有的商用車(chē)企業(yè)，為測試其國四產(chǎn)品投放市場(chǎng)之后的性能表現，對車(chē)輛在不同區域加注的柴油進(jìn)行了檢測。這些企業(yè)反映，雖然油品整體效果比較理想， 但個(gè)別地區的劣質(zhì)油還是讓車(chē)企擔憂(yōu)發(fā)動(dòng)機會(huì )因此受到損害；而作為國家監督管理部門(mén)，各地工商局也會(huì )對當地的油品進(jìn)行抽樣檢測。記者從某第三方油品檢測中 心國聯(lián)質(zhì)檢人員那里得到的信息是，一些工商局送檢的國四油品達標率并不是很高，有些油品，盡管含硫量達到標準，但其他十余項指標并不都能達標。
不達標油品未絕跡
按照國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《2014-2015年節能減排低碳發(fā)展行動(dòng)方案》規定，2014年底前，在全國供應國四標準車(chē)用 柴油。到2015年底，京津冀、長(cháng)三角、珠三角等區域內重點(diǎn)城市全面供應國五標準車(chē)用汽油和柴油。依照這個(gè)時(shí)間節點(diǎn)，當前的油品質(zhì)量如何？“我們還在跟蹤 調查車(chē)輛在不同地區加注的柴油是否合格，近期來(lái)看，江浙滬地區的油品基本能夠達到要求?！迸c半年前相比，一汽解放青島汽車(chē)有限公司研發(fā)部副部長(cháng)王玉海對江 浙滬地區的油品滿(mǎn)意度提升了很多。
不過(guò)就一些偏遠地區、小型加油站的油品問(wèn)題，還是不能忽視?！爱斍?，雖然很多省份紛紛發(fā)布消息稱(chēng)已全面供應國四柴油，但是柴油在儲存、運送過(guò)程 中，會(huì )因一些不確定因素導致油品質(zhì)量變差，這其中包括人為因素?！眹?lián)質(zhì)檢相關(guān)人員向記者透露，一些小的加油站之所以會(huì )供應不達標油品，“還有一個(gè)原因就 是“油耗子”販賣(mài)通過(guò)不法手段得來(lái)的柴油，并在柴油里做手腳?！?/span>
針對油品質(zhì)量在各地區有可能出現不均衡這一問(wèn)題，不少物流公司固定了車(chē)輛加油地點(diǎn)?！拔覀兊能?chē)輛是進(jìn)口車(chē)，非常清楚劣質(zhì)油品對車(chē)輛的危害，所以都是在始發(fā)地加夠來(lái)回路程所需的油?！苯鸩ㄎ锪鞴矩撠熑耸废蜿?yáng)告訴記者。
如何擺脫油品對國四車(chē)的傷害？
工信部產(chǎn)業(yè)政策司發(fā)布的《中華人民共和國工業(yè)和信息化部第27號公告》指出，2014年12月31日廢止適用于國家第三階段汽車(chē)排放標準柴油車(chē)產(chǎn)品《公告》，2015年1月1日起國三柴油車(chē)產(chǎn)品將不得銷(xiāo)售。
按照政策規定，國三車(chē)現在應全部禁止銷(xiāo)售，全面開(kāi)啟國四車(chē)時(shí)代。如果指望全國各地加油站的油品質(zhì)量都達標并不現實(shí)，那么有沒(méi)有其他方法，能夠讓國四車(chē)擺脫不達標油品的傷害？
一汽解放青島有限公司市場(chǎng)部人員告訴記者，隨著(zhù)物流業(yè)集約化程度的不斷提高，很多有規模的物流企業(yè)對車(chē)輛的管理比較規范，在燃油的加注上也很統一?！耙话闱闆r下，像那些只有三、五輛車(chē)的小物流公司，因為資金短缺等原因，會(huì )偶爾貪便宜加注不達標油品?！?/span>
這表明，國四車(chē)如果想擺脫不達標油品對其的傷害，就應該做到主動(dòng)抵制劣質(zhì)油品，在正規、放心的加油站加注。與此同時(shí)，各地工商部門(mén)也應不定時(shí)對加油站的油品進(jìn)行抽樣檢測，起到監督作用。這樣，國四車(chē)才能免受不達標油的危害。
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