勒芒24小時(shí)耐力賽起源于法國的小城勒芒，該賽事被公認是世界上最艱苦的汽車(chē)比賽，對汽車(chē)性能和車(chē)手耐力都是極大的考驗。
福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽啟動(dòng)
2015年3月29日是福田奧鈴又一次向中國勒芒輕卡耐力賽發(fā)起沖鋒。自從2008年第一次參加中國勒芒輕卡耐力賽以后，每一屆中國賽事必有福田集團的參賽車(chē)型。借助這個(gè)平臺，讓所有觀(guān)眾看到福田不斷推出一個(gè)又一個(gè)新產(chǎn)品。
福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽官方指定用車(chē)
“中國勒芒輕卡耐力賽”經(jīng)過(guò)六年不斷堅持和沖擊新紀錄的口號，參賽人數已經(jīng)累計的熬140萬(wàn)人，選手們踴躍參賽，名次好的不但能夠獲得豐厚，更是奠定了中國卡車(chē)文化的基礎。
福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽官方指定用車(chē)
較往屆不同，本次奧鈴勒芒賽首次被冠名“圖雅諾杯”，奧鈴CTX國四輕卡被官方指定為比賽用車(chē)。在去年的賽事中就獲得很好成績(jì)的奧鈴，當時(shí)廣大車(chē)友對此車(chē)是好評連連，期待2015年福田奧鈴又會(huì )帶來(lái)什么驚喜，是否再一次刷新記錄。
福田奧鈴北京啟動(dòng)儀式開(kāi)始
為提升比賽的激烈性，本屆的全國賽事的總決賽升級為15個(gè)小時(shí)耐力賽，在換人不換車(chē)的長(cháng)時(shí)間賽事，考驗的不僅是駕駛員的能力，卡車(chē)長(cháng)時(shí)間高負荷運轉，應對不同路況做出最靈敏的調整，對卡車(chē)而言是一種涅槃式的考驗。
本屆比賽依舊是在北京啟動(dòng)，將在全國設立南、北兩大賽區。其中，北部大區決賽于5月在西安舉行，南部大區決賽于6月在福州舉行。兩大區的冠亞軍隊伍將直接晉級2015全國總決賽?？倹Q賽將于11月在上海舉行，屆時(shí)將有2014年?yáng)|南、西南、西北三大賽區的6支冠亞軍隊伍與今年南北兩大賽區的4支冠亞軍隊伍，共計10支隊伍30人參加2015年勒芒賽的全國總決賽。
國五車(chē)型讓綠色物流率先舞動(dòng)
福田奧鈴CTX國五車(chē)型
一直以來(lái)福田以不斷創(chuàng )新贏(yíng)得了市場(chǎng)的認可和追捧。新奧鈴CTX采用的是歐洲設計的標準，優(yōu)化車(chē)身結構。利用一次性沖壓鍛造技術(shù)，降低了制造難度的同時(shí)大幅提升了整體的安全性和耐磨性。車(chē)頭的設計更是在關(guān)鍵部位進(jìn)行加固，鑄造設計的車(chē)頭無(wú)論是耐磨度還是抗壓性都大幅提升。
搭載康明斯3.8S發(fā)動(dòng)機，最大馬力達到170(Ps)。為有效執行國五的標準，搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)。另外國六的尾氣處理技術(shù)也在加緊研制，目前福田已施行量產(chǎn)奧鈴國五車(chē)型計劃，為推進(jìn)綠色物流做出了應有的貢獻。
總結：
隨著(zhù)城鄉建設的步伐不斷加快，對于物流運輸的要求也在不斷提高。綠色環(huán)保成為當下的目標，國家和企業(yè)都已經(jīng)意識到只有轉型才能突破，“走出去和引進(jìn)來(lái)”既能夠最大化的擴大市場(chǎng)，又可以整合資源提高轉型的效率和步伐。
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