——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
“在這屆上海車(chē)展上，我看到了本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)突破的緊迫性！”中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )理事長(cháng)付于武對記者說(shuō)，從今年的零部件展上，本土零部件企業(yè)在核心、獨有技術(shù)上的缺失更加明顯?！盁o(wú)論是在新能源、汽車(chē)智能化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，還是針對當前的動(dòng)力總成優(yōu)化技術(shù)，外資零部件企業(yè)都準備了豐富的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，顯示出他們是有備而來(lái)?！敝袊?chē)工程學(xué)會(huì )理事長(cháng)付于武表示。
4月20日，付于武花了大量的時(shí)間在零部件展館仔細參觀(guān)，詢(xún)問(wèn)。在企業(yè)工程師的詳細講解中，他愈發(fā)意識到中外資零部件企業(yè)間的差距?！澳壳笆俏覈彩侨蚱?chē)產(chǎn)業(yè)轉型的關(guān)鍵階段，不斷滿(mǎn)足轉型過(guò)程中的市場(chǎng)需求，是本次產(chǎn)業(yè)升級中零部件企業(yè)需要做好的準備?！彼硎?，從本屆車(chē)展可以看出，外資企業(yè)在順應行業(yè)發(fā)展趨勢和技術(shù)升級上，更加積極主動(dòng)。
付于武告訴記者，在很多目前業(yè)內炙手可熱的技術(shù)推進(jìn)上，從技術(shù)指標的設定等具體細節上，同樣可以看到我們在核心技術(shù)和基礎元器件領(lǐng)域存在很大差距。他告訴記者，在馬瑞利展臺上，他看到對方汽油機的缸內直噴技術(shù)已經(jīng)完全市場(chǎng)化、工程化，正在研發(fā)的第三代產(chǎn)品也已經(jīng)展示。而且讓他印象深刻的是，每一項技術(shù)成果的背后都與油耗指標密切關(guān)聯(lián)?！澳壳耙黄?、奇瑞、比亞迪等國內整車(chē)企業(yè)雖然也做了汽油機的缸內直噴技術(shù)，從發(fā)動(dòng)機的形態(tài)上看，似乎我們與國際同行是同步發(fā)展的，但實(shí)際上在這一領(lǐng)域的核心技術(shù)仍然是要用別人的?！备队谖湔J為，在法雷奧、愛(ài)信、博世、大陸等展臺的參觀(guān)，更讓他看到這些企業(yè)在主動(dòng)安全、智能駕駛等代表未來(lái)汽車(chē)發(fā)展方向的雄厚技術(shù)儲備?！俺暡?、激光掃描、雷達、傳感器……我們不禁要擔憂(yōu)，在智能交通時(shí)代來(lái)臨時(shí)，我們汽車(chē)行業(yè)需要為智能交通時(shí)代準備的基礎元器件和技術(shù)都需要依賴(lài)國外企業(yè)?！彼f(shuō)。
在我們迎接工業(yè)4.0時(shí)代到來(lái)的時(shí)候，我們會(huì )發(fā)現，我們不僅缺少最前沿的技術(shù)，更缺乏最基礎的工藝、產(chǎn)品支持。付于武表示，我國的本土零部件企業(yè)要想盡快彌補在核心技術(shù)領(lǐng)域的缺失，必須通過(guò)跨學(xué)科、跨產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng )新與合作，乃至產(chǎn)業(yè)鏈上的縱向合作，實(shí)現跨越式追趕?！拔磥?lái)的協(xié)同創(chuàng )新將不再是一個(gè)產(chǎn)業(yè)內部的事情，需要產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同，我們既需要產(chǎn)學(xué)研的協(xié)同，也需要企業(yè)間的協(xié)同合作?！彼硎?。
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
