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中國客車(chē)的同質(zhì)化一直被廣為詬病。尤其是隨著(zhù)技術(shù)與采購全球化，加上客車(chē)生產(chǎn)本身的特性，國內客車(chē)產(chǎn)品的同質(zhì)化現象似乎有增無(wú)減，以至于很多人誤認為客車(chē)制造無(wú)專(zhuān)業(yè)性可言。所以，近年來(lái)，客車(chē)業(yè)的新進(jìn)入者不少。但是，一個(gè)奇怪的現象卻同時(shí)出現，新進(jìn)入者中很多都鎩羽而歸，剩下的也都不如剛進(jìn)入時(shí)那般充滿(mǎn)豪情壯志。
日前，在2015北京道路運輸車(chē)輛展上，大金龍新一代公路客運性?xún)r(jià)比之王XMQ6119FY正式發(fā)布。作為大金龍經(jīng)典5系產(chǎn)品升級版的代表之一，XMQ6119FY集中地向人們展現了客車(chē)內在的價(jià)值與專(zhuān)業(yè)之道。
大金龍新5系XMQ6119FY正式發(fā)布引關(guān)注
以營(yíng)銷(xiāo)為導向的研發(fā)新階段
如果要用一款經(jīng)典客車(chē)來(lái)詮釋大金龍 “國車(chē)”的美譽(yù)，那么，經(jīng)典5系客車(chē)無(wú)疑是一個(gè)很好的選擇。據介紹，XMQ6125HY/AY/BY/CY這4款車(chē)，再加上此次車(chē)展重磅亮相的XMQ6119FY，共同組成了大金龍全新經(jīng)典5系平臺的“五虎上將”。那么，新5系到底新在哪里？
“新5系是客車(chē)研發(fā)進(jìn)入到第三個(gè)階段即以營(yíng)銷(xiāo)為導向階段的產(chǎn)物?！贝蠼瘕埉a(chǎn)品企劃部負責人說(shuō)。在他看來(lái)，客車(chē)研發(fā)第一個(gè)階段時(shí)以市場(chǎng)為導向，主要是根據客戶(hù)需求來(lái)造車(chē)，但不足在于前瞻性不夠、適應性不廣；第二個(gè)階段是以產(chǎn)品為導向，60%以上的零部件是標配，但不足在于市場(chǎng)針對性不強、叫好未必叫座；而新5系則可以稱(chēng)得上是真正以營(yíng)銷(xiāo)為導向開(kāi)發(fā)的新車(chē)型，在這個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，采購、財務(wù)、銷(xiāo)售、技術(shù)、企劃等部門(mén)聯(lián)合構建一個(gè)專(zhuān)門(mén)的項目團隊，且都要參與到選擇性、周期性的市場(chǎng)調研中去。換言之，原來(lái)的售后服務(wù)概念已完全被顛覆，不再只是簡(jiǎn)單的做售后服務(wù)，而是一個(gè)動(dòng)態(tài)的產(chǎn)品跟蹤和不斷完善過(guò)程。這樣做的好處在于，研發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品又回歸市場(chǎng)來(lái)驗證，從而使產(chǎn)品從一出世起，便擁有了最貼合市場(chǎng)真實(shí)需求的基因。
XMQ6119FY為旅游市場(chǎng)注入新生力量
大金龍產(chǎn)品企劃部負責人認為，新5系作為國內客車(chē)業(yè)首個(gè)以營(yíng)銷(xiāo)為導向研發(fā)的車(chē)型系列，至少包含以下幾個(gè)要素：一是研發(fā)前非常清楚的成本目標，并對細項逐一拆分，以便落實(shí)。二是核心零部件的談判，項目團隊要摸排市場(chǎng)需求，并對零部件進(jìn)行技術(shù)驗證以及采購議價(jià)，從而選擇性?xún)r(jià)比最高的零部件產(chǎn)品。如通過(guò)金龍汽車(chē)集團與寶鋼的戰略合作，車(chē)橋與采埃孚的戰略合作等，確保零部件具有明顯的比較優(yōu)勢。三是品質(zhì)管理，進(jìn)行實(shí)地驗查，確保質(zhì)量可靠。四是客戶(hù)摸底，在上市之前選擇戰略性重點(diǎn)客戶(hù)進(jìn)行需求摸排，之后進(jìn)行樣車(chē)的小批量投放，再經(jīng)過(guò)大客戶(hù)市場(chǎng)反饋之后，申報參數，車(chē)輛定型。五是車(chē)輛定型之后，項目研發(fā)團隊再與銷(xiāo)售、售后服務(wù)人員等共同走市場(chǎng)，對車(chē)型進(jìn)一步完善改進(jìn)。
大金龍產(chǎn)品管理部負責人表示，新5系標志著(zhù)大金龍繼續回歸產(chǎn)品本質(zhì)訴求，在緊扣市場(chǎng)需求的同時(shí)，把需求語(yǔ)言轉變成車(chē)型語(yǔ)言，以產(chǎn)品制勝。
五大性能升級不失多樣化
經(jīng)典是積淀，更是傳承?！靶?系有著(zhù)15年經(jīng)典延續，40多項深入優(yōu)化，5大全新升級，即更經(jīng)濟、更安全、更舒適、更環(huán)保、更便利，涵蓋11-12米不同米數段，不同外觀(guān)造型及標準等級座位數，全面滿(mǎn)足公路客運市場(chǎng)的不同需求。用一句話(huà)概括就是，總有一款適合你?！贝蠼瘕埉a(chǎn)品企劃部負責人說(shuō)，“五虎上將”打出組合拳，全面涵蓋客戶(hù)的差異化訴求，同時(shí)，通過(guò)內部的平臺化、模塊化、標準化制造，使新5系成為高性?xún)r(jià)比的突出代表。
XMQ6119FY迅速打入北京、廣州等一線(xiàn)城市旅游市場(chǎng)
據介紹，新5系在舒適安全的基礎上，最大化考慮營(yíng)運經(jīng)濟性，打造能夠為客戶(hù)“盈利+”的超高性?xún)r(jià)比車(chē)型。該系列車(chē)型搭載智慧驅動(dòng)控制系統，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)化智能管理，實(shí)現動(dòng)力輸出與行駛路況實(shí)時(shí)最優(yōu)化匹配。優(yōu)化的風(fēng)扇控制策略及進(jìn)風(fēng)導流結構，使冷卻水溫度保持在90℃左右，改善1%-3%的燃油消耗，配合ICS智能冷卻系統運行，燃油經(jīng)濟性更為凸顯。符合空氣動(dòng)力學(xué)的流線(xiàn)型車(chē)身優(yōu)化設計，有效降低風(fēng)阻3%，降低油耗1%以上。免維護蓄電池還可大幅降低后期使用成本。值得一提的是，車(chē)身鋼材采用更堅固的高強度Q700無(wú)縫鋼管，整車(chē)減重500公斤以上，經(jīng)濟性與安全性兼顧。
在安全性方面，新5系應用龍翼車(chē)聯(lián)網(wǎng)主動(dòng)安全技術(shù)，通過(guò)道路自動(dòng)限速、車(chē)道偏離報警、前向防撞報警、全景環(huán)視和夜間行車(chē)輔助系統，將安全隱患提前消除。標配LED日間行車(chē)燈和自動(dòng)大燈，以及采用氣囊減震、可減緩駕駛疲勞度的座椅，讓駕乘更加安全。在舒適性方面，大金龍產(chǎn)品企劃部負責人表示，更舒適的乘坐空間未必要靠犧牲座位數或加長(cháng)車(chē)身尺寸，新5系在保證對等級座位數需求并不大幅增加客戶(hù)購車(chē)成本的同時(shí)，使座間距加大，讓乘坐更舒適。加裝FSD阻尼可調式減震器的半主動(dòng)控制空氣懸架，使行車(chē)更加舒適平穩。在環(huán)保性方面，新5系滿(mǎn)足國Ⅴ排放標準，單車(chē)污染物排放量比國Ⅳ標準減少30%-50%，助力消除霧霾天氣困擾。在便利性方面，可開(kāi)啟式前圍、獨創(chuàng )專(zhuān)利整體式踏板，發(fā)動(dòng)機艙和電器艙增開(kāi)并加大檢修口等設計，全面提升檢修及維護保養的便捷性。
大金龍產(chǎn)品企劃部負責人強調，相比競品，新5系成本降低，但配置不低，通過(guò)零部件優(yōu)選，確?？蛻?hù)核心利益。比如細小至推力桿、減震器等底盤(pán)小件，以及車(chē)燈材質(zhì)等都要優(yōu)于同類(lèi)產(chǎn)品，僅一個(gè)導游椅的成本都要比競品貴好幾百元。通過(guò)自主開(kāi)發(fā)及整體議價(jià)，在不影響品質(zhì)的前提下，新5系將成本做到了最優(yōu)。
細節苛刻迸發(fā)名牌魅力
除了研發(fā)設計的細致入微，新5系生產(chǎn)制造及品質(zhì)管控上的細節把握也毫不含糊。據大金龍品質(zhì)管理部相關(guān)負責人介紹，針對新5系成立了專(zhuān)門(mén)的品質(zhì)管控項目小組，設計開(kāi)發(fā)前端就開(kāi)始介入，從底盤(pán)緊固件到車(chē)身結構，再到涂層質(zhì)量以及內外飾、底盤(pán)調試、整車(chē)成品檢驗等每一個(gè)細節，生產(chǎn)過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節或階段，都開(kāi)展嚴格檢驗與聯(lián)合評審。他表示，盡管客車(chē)業(yè)是小批量、多品種的勞動(dòng)密集型行業(yè)，但通過(guò)體系文件、非常完備的作業(yè)指導書(shū)與檢驗標準結合，不僅可以確保制造工藝質(zhì)量，而且保證了生產(chǎn)一致性。
大金龍生產(chǎn)技術(shù)部相關(guān)負責人舉例說(shuō)，中部艙門(mén)密封原來(lái)是貼膠條，現在則采用輪轂卡口，向轎車(chē)標準靠攏，以最大可能消除人為因素干擾，密封性能更好，且更美觀(guān)。再比如，除霜機原來(lái)集中在儀表臺，不便于檢修，現在直接設計在外部，維修更方便。此外，通過(guò)優(yōu)化處理，使進(jìn)氣格柵處的蒙皮更平整，不需要補涂，也避免后期開(kāi)裂。而新5系如此細致入微的考慮與設計優(yōu)化多達40余項。
專(zhuān)業(yè)具有無(wú)窮的魅力。正因為大金龍一貫堅持的專(zhuān)業(yè)性，所以創(chuàng )下大金龍客車(chē)240萬(wàn)公里無(wú)大修紀錄的河北省石家莊飛鹿客運有限公司相關(guān)負責人表示：“相信名牌，相信廠(chǎng)家提供最優(yōu)的配置?！?/span>
發(fā)力公路客運再圖興
令人有點(diǎn)費解的是，近年來(lái)，國內客車(chē)細分市場(chǎng)中，由于受到高鐵、動(dòng)車(chē)組列車(chē)的較大沖擊，公路客運市場(chǎng)一直不是很景氣。從歐美發(fā)達國家發(fā)展的歷史經(jīng)驗來(lái)看，未來(lái)公路客運在綜合交通運輸體系中盡管仍然會(huì )扮演重要角色，但其所占的份額一定會(huì )下降。那么，大金龍重磅推出瞄準公路客運市場(chǎng)的新5系車(chē)型，其意欲何為？
XMQ6119FYD4C斬獲2015年度最佳公路客車(chē)獎
大金龍產(chǎn)品企劃部相關(guān)負責人表示，一方面，隨著(zhù)近年來(lái)民航、鐵路的高速發(fā)展及完善，對公路客運的沖擊日趨穩定，市場(chǎng)大幅下滑的可能性減少；另一方面，受2008年全球金融危機的影響，國內購車(chē)高峰期推遲到2009年，而到今年正好是新一輪大規模更新周期。同時(shí)，團體車(chē)市場(chǎng)正在蓬勃成長(cháng)，通勤班車(chē)的容量不減反增，且空間不斷擴大。此外，客戶(hù)購車(chē)多半都會(huì )提前預判，所以，公路客運市場(chǎng)并不像想象中那么悲觀(guān)?！皩I(yíng)銷(xiāo)工作前移，在確?？蛻?hù)要求的性能指標的前提下控制好成本，讓售價(jià)能適應市場(chǎng)的接受能力，從而讓新5系具有高性?xún)r(jià)比，后期的營(yíng)銷(xiāo)工作反而輕松?！痹撠撠熑苏f(shuō)?？上驳氖?，自樣車(chē)打造完成至5月正式上市前，新5系已獲150輛訂單。
業(yè)內人士評價(jià)，在公路客運特別是旅游及團體車(chē)市場(chǎng)，金龍客車(chē)擁有著(zhù)良好的口碑和美譽(yù)度。此次對經(jīng)典車(chē)型再升級，也寄托著(zhù)大金龍強化市場(chǎng)優(yōu)勢地位，謀求王者歸來(lái)的追求與理想。
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