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海外市場(chǎng)的拓展一直是中國車(chē)企的大難題。聯(lián)合卡車(chē)以其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、前瞻性的戰略布局在汽車(chē)出口方面頗具成效。作為中國新興的重卡品牌，聯(lián)合卡車(chē)起步雖晚，但動(dòng)力十足，在海外市場(chǎng)取得優(yōu)異的成績(jì)。
聯(lián)合卡車(chē)從2009年3月成立以來(lái)，從無(wú)到有、從稚嫩到成熟所經(jīng)過(guò)的時(shí)間僅6年。如今的聯(lián)合卡車(chē)憑借其不斷創(chuàng )新的技術(shù)以及扎實(shí)的制造基礎，在海內外贏(yíng)得了良好的口碑。尤其是在海外出口方面變現優(yōu)異，屢次跑贏(yíng)行業(yè)增速，呈現出良好的發(fā)展態(tài)勢。
逆勢而上 海外出口取得驕人戰績(jì)
自2013年后，受到新興市場(chǎng)需求下降的影響，我國的汽車(chē)出口量開(kāi)始放緩。而2015年又是中國汽車(chē)工業(yè)極其特殊的一年。據汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新公布的數據，2015年上半年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)176.72萬(wàn)輛和175.47萬(wàn)輛，同比下降14.86%和14.41%，降幅比上年同期明顯加大。
面對整個(gè)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下滑的形勢，聯(lián)合卡車(chē)渾然不懼，在海外市場(chǎng)奮勇?tīng)幭?。中國商用汽?chē)網(wǎng)記者獲悉，截止到今年7月，聯(lián)合卡車(chē)海外出口銷(xiāo)量同比增長(cháng)超過(guò)200%。在整體市場(chǎng)表現不佳的情況下，聯(lián)合卡車(chē)上半年逆勢而上，取得了驕人的戰績(jì)。將銷(xiāo)售市場(chǎng)瞄準東南亞、中亞、非洲、中南美、俄羅斯等區域的聯(lián)合卡車(chē)在海外出口上交了一份滿(mǎn)意的答卷。聯(lián)合卡車(chē)2015年海外出口的銷(xiāo)售目標是較去年實(shí)現100%的增長(cháng)。單從上半年所取得的成績(jì)來(lái)看，這一目標并不難實(shí)現，或許能更上一層樓。
優(yōu)異成績(jì)下清醒的自我認知
在聯(lián)合卡車(chē)優(yōu)異的銷(xiāo)售成績(jì)背后是汗水與堅持。自主研發(fā)、與世界主流重型卡車(chē)同步的全新重卡平臺是聯(lián)合卡車(chē)擁有優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的前提。聯(lián)合卡車(chē)的平臺也是國內第一個(gè)真正意義上的自主重卡技術(shù)平臺。不斷創(chuàng )新的技術(shù)加之千錘百煉的制造，聯(lián)合卡車(chē)智能、高效、安全、舒適的特性深得海外客戶(hù)的青睞。
聯(lián)合卡車(chē)海外出口的產(chǎn)品主要有高端物流運輸車(chē)輛、?；愤\輸車(chē)輛、公路運輸以及工程車(chē)輛，包括柴油、LNG、CNG燃料的牽引車(chē)、自卸車(chē)、攪拌車(chē)、載貨車(chē)等。其產(chǎn)品以高燃油經(jīng)濟性、良好的安全性能、優(yōu)越的操縱性、智能的控制和舒適的駕乘而廣受海外市場(chǎng)歡迎。在這里還不得不提到聯(lián)合卡車(chē)的定制化設計：針對高端市場(chǎng)，聯(lián)合卡車(chē)有高端的配置車(chē)型可供選擇。例如整車(chē)可以選擇ESC/HSA/ECAS/ADR/RETARDER/TPMS等配置。
雖然在海外市場(chǎng)表現不俗，但聯(lián)合卡車(chē)沒(méi)有沉醉其中，而是對自身有一個(gè)清醒的認識。聯(lián)合卡車(chē)國際部戚煦在接受中國經(jīng)濟網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)表示：中國重卡技術(shù)包括聯(lián)合卡車(chē)的重卡技術(shù)在內其實(shí)與歐美先進(jìn)卡車(chē)技術(shù)水平還有一定差距，但我們相信隨著(zhù)中國重卡企業(yè)自主研發(fā)的不斷進(jìn)取，未來(lái)中國品牌的重卡產(chǎn)品肯定會(huì )被更多的海外市場(chǎng)所接納。
“一帶一路”政策下的聯(lián)動(dòng)效應
“一帶一路”是中國目前的新國際戰略決策。作為中國首倡并主導的“一帶一路”，會(huì )給中國經(jīng)濟以及汽車(chē)“走出去”帶來(lái)多重機遇。在如此龐大的政策背景下，中國商用車(chē)“走出去”擁有較好的先決條件。國內許多車(chē)企均圍繞“一帶一路”做了戰略布局，去進(jìn)一步提升中國品牌在國際上的競爭力。
聯(lián)合卡車(chē)在2015年的對外拓展圍繞著(zhù)“一帶一路”來(lái)進(jìn)行，緊貼國家對外投資的風(fēng)向標，加強相關(guān)海外市場(chǎng)的拓展力度。已經(jīng)在海外市場(chǎng)贏(yíng)得良好口碑的聯(lián)合卡車(chē)會(huì )在國家政策支持下繼續進(jìn)取。中國經(jīng)濟的“新常態(tài)”賦予了中國汽車(chē)工業(yè)挑戰和機遇。迎難而上，汽車(chē)“走出去”時(shí)機正好。
海外市場(chǎng)的拓展一直是中國車(chē)企的大難題。聯(lián)合卡車(chē)以其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、前瞻性的戰略布局在汽車(chē)出口方面頗具成效。作為中國新興的重卡品牌，聯(lián)合卡車(chē)起步雖晚，但動(dòng)力十足，在海外市場(chǎng)取得優(yōu)異的成績(jì)。汽車(chē)行業(yè)的“新常態(tài)”沒(méi)有影響中國車(chē)企“走出去”的決心。中國商用車(chē)必將開(kāi)啟海外市場(chǎng)的另一扇窗。
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