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今后，生男孩、生女孩會(huì )影響你的車(chē)險報價(jià)。一份調查樣本顯示：生女兒的爸爸車(chē)險年出險率僅為34% 生兒子的爸爸年出險率高達53%，在以“人”為因子的車(chē)險定價(jià)機制下，前者的出險率比后者低兩成，生男孩意味著(zhù)你的車(chē)險費用會(huì )比女孩爸爸的高一些。
本月起，車(chē)險改革方案正式在6省市試點(diǎn)，這將使車(chē)險費率逐漸市場(chǎng)化。
倒逼廠(chǎng)商向消費者讓利
保險費率改革后，消費者在購車(chē)的時(shí)候不能僅僅考慮價(jià)格，還需要考慮自己所購買(mǎi)車(chē)型的零整比、所選品牌、車(chē)型的基礎保險費率，綜合上述因素才能獲得一個(gè)更加合理 的保險價(jià)格，零整比和風(fēng)險性將對車(chē)輛的保險費用產(chǎn)生重要的影響，即使消費者多年沒(méi)有出險、違章。但是由于車(chē)輛的基礎保費過(guò)高，消費者也將不可能享受到較低的車(chē)險費率，因此車(chē)險費率改革還可能成為倒逼某些任性品牌不斷完善產(chǎn)品來(lái)實(shí)現降低基礎保費。高質(zhì)量風(fēng)險車(chē)型的高額保費也可能會(huì )影響新車(chē)的銷(xiāo)售，可以通過(guò)商業(yè)保險公司的自主保險費率和基礎保費的水平來(lái)約束汽車(chē)廠(chǎng)家主動(dòng)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量。
另外，改革后商業(yè)車(chē)險在基礎費用設置上更加科學(xué)，低風(fēng)險車(chē)主將會(huì )享受比現在更低的車(chē)險價(jià)格，在一定程度上也可以幫助車(chē)主養成遵紀守法的用車(chē)習慣。闖紅燈、壓實(shí)線(xiàn)等 交通違章行為都將可能影響未來(lái)的車(chē)險費率，頻繁出險的車(chē)主與基本沒(méi)有出險的車(chē)主之間的保險費用也將會(huì )有更加明顯的差異，甚至頻繁的出險還將影響到自己換車(chē) 后新車(chē)的保險費用。
車(chē)險費率有望“破7”
據統計，2014年全國的車(chē)險保費5516億元，約占到全國整個(gè)財產(chǎn)保險費用的77%，也就是說(shuō)車(chē)險已經(jīng)成為了各個(gè)保險公司財產(chǎn)險的主要收入來(lái)源，但是受制于汽車(chē)零部件價(jià)、人工成本，醫療成本造成的理賠額度增加，多家全國性保險公司的商業(yè)車(chē)險利潤率偏低甚至處于虧損的邊緣。改革后，全國性大的保險公司在自主定價(jià)能力上將具有更強的數據支撐，并且在服務(wù)網(wǎng)絡(luò )、理賠時(shí)間、服務(wù)水平上都有著(zhù)一定的優(yōu)勢，車(chē)險的改革更有利于行業(yè)的集中，幾家大保險公司的競爭也將更激 烈。
據業(yè)內人士介紹，目前商業(yè)車(chē)險最低允許的折扣是7折，不過(guò)由于采取的基準不一樣，電話(huà)及網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售的專(zhuān)用車(chē)險，實(shí)際上可以比傳統途徑銷(xiāo)售的車(chē)險再優(yōu)惠一些，幅度可在15%內。有行業(yè)人士表示，財產(chǎn)險公司可以同時(shí)使用示范條款和創(chuàng )新條款， 在向保監會(huì )報備后還可以在更大程度上調整系數，這將大大突破車(chē)險費率7折限制。
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