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7月22日廈門(mén)混合動(dòng)力公交發(fā)生起火事故，導致11輛公交車(chē)被燒毀，1人死亡，據警方調查認定，起因為一輛公交尾部的電池組電氣故障引起自燃，火勢迅速蔓延造成同排停放的其他公交車(chē)燃燒。除此之外，不久前在深圳發(fā)生的五洲龍電動(dòng)公交起火事件和南京電動(dòng)公交起火事件等都引起了公眾對新能源汽車(chē)安全問(wèn)題的擔憂(yōu)。
如何避免類(lèi)似的事故發(fā)生?除了要電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)加強產(chǎn)品質(zhì)量保障之外，這一新領(lǐng)域的各項技術(shù)標準也必須建立起來(lái)，國家電線(xiàn)電纜質(zhì)量監督檢驗中心(下稱(chēng)TICW)主任吳長(cháng)順表示，傳統汽車(chē)有安全級別的電纜標準，但是進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，這些標準并不能完全保證電動(dòng)汽車(chē)的安全。因為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統發(fā)生了改變，相關(guān)電線(xiàn)電纜所傳輸的電壓電流與傳統汽車(chē)完全不在一個(gè)量級，如果依然采用傳統汽車(chē)的電線(xiàn)電纜標準，那么發(fā)生起火觸電事故的幾率就會(huì )大大增加。所以，近日TICW聯(lián)手中國質(zhì)量認證中心(簡(jiǎn)稱(chēng)CQC)和德國德凱質(zhì)量認證有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)DEKRA)共同發(fā)布了《電動(dòng)車(chē)輛充電裝置設備電纜標準K175/CQC1103-1105》。未來(lái)還將陸續制定和發(fā)布電動(dòng)車(chē)輛車(chē)用電線(xiàn)電纜新標準，以促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)電線(xiàn)電纜的安全和便利，未來(lái)如果出現電動(dòng)汽車(chē)充電樁安全責任事故也可以依據標準的檢測鑒定和追究相關(guān)責任。
中國質(zhì)量認證中心(CQC)產(chǎn)品認證四部副部長(cháng)謝志國向表示，電動(dòng)汽車(chē)充電樁的接口標準目前已經(jīng)發(fā)布了2011版，最近新國標的修訂版已經(jīng)完成，很快將發(fā)布2015版或者2016版。這一國標的發(fā)布主要是解決未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)和充電樁的兼容和安全等方面問(wèn)題，但是在充電接口兩端還有電線(xiàn)電纜，充電接口新國標的修訂過(guò)程也咨詢(xún)了電線(xiàn)電纜的相關(guān)標準，因為真正導致電動(dòng)汽車(chē)起火、觸電風(fēng)險的可能并不僅僅在接口上，電纜也是一個(gè)重要環(huán)節，尤其是直流高壓快充，充電電流遠高于普通電器電線(xiàn)電纜傳輸的電流，那么如果線(xiàn)纜不達標就很容易引起起火事故。所以此次先推出的電動(dòng)汽車(chē)充電電纜標準將是先從安全和測試標準方面將充電樁電纜納入一個(gè)標準的體系中來(lái)，既能夠讓生產(chǎn)制造企業(yè)有一個(gè)統一的標準作為參考，也可以為質(zhì)量安全保駕護航。
目前市面上的電動(dòng)汽車(chē)充電樁電纜大多是橙色的，那么橙色會(huì )不會(huì )成為未來(lái)的統一標準呢?德凱質(zhì)量認證(上海)有限公司電動(dòng)汽車(chē)零部件及特殊電纜大中華區總監劉偉海女士表示，原來(lái)電線(xiàn)電纜標準中對車(chē)身充電電纜的顏色要求是橙色的，但對于充電樁電纜的顏色并沒(méi)有明確要求，只不過(guò)大家習慣性地沿用了橙色的設計。其實(shí)市面上還有黑色深藍色等充電樁電纜，只不過(guò)數量比較少，未來(lái)充電樁大量出現后估計各種顏色的電纜都可能出現。
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