據《金融時(shí)報》德語(yǔ)版報道，大眾汽車(chē)正在考慮是否購買(mǎi)美國卡車(chē)制造商納威司達股權，旨在與競爭對手戴姆勒縮小差距。
據報道，大眾通過(guò)納威司達進(jìn)軍美國卡車(chē)市場(chǎng)將助其更好的與戴姆勒競爭。目前戴姆勒是全球最大的卡車(chē)制造商，并且擁有美國卡車(chē)品牌Freightliner。
但對于此則報道，大眾發(fā)言人拒絕置評。
如果大眾要購買(mǎi)納威司達股權，其必將要與激進(jìn)投資者Carl Icahn過(guò)招，達成一致。早在2011年底與2012年初，Carl Icahn曾主張納威司達與另外一家美國重卡制造商O(píng)shkosh Corp合并。
目前，大眾旗下?lián)碛袃杉铱ㄜ?chē)制造商，分別為斯堪尼亞以及曼。但這兩個(gè)卡車(chē)品牌均未進(jìn)軍美國市場(chǎng)。Man主要活躍于歐洲，巴西以及其他新興市場(chǎng)。
此外，有業(yè)內人士指出：“歐洲卡車(chē)與其說(shuō)是圍繞發(fā)動(dòng)機建造，不如說(shuō)是以車(chē)艙為中心。因此很難與一家美國卡車(chē)制造商形成協(xié)同。不過(guò)倘若大眾能夠完成收購，則除了控制International品牌外，還能一定程度上掌控在美卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )。”
目前美國卡車(chē)市場(chǎng)很大程度上被戴姆勒旗下Freightliner，沃爾沃Mack，納威司達旗下International，Paccar旗下Kenworth以及Peterbilt瓜分。如果大眾與納威司達成功結盟，那么大眾將借機進(jìn)軍美國市場(chǎng)，與以上卡車(chē)制造商分一杯羹，拓展其在美國又一細分市場(chǎng)。
