近日，大金龍 “增程/插電式重型商用車(chē)動(dòng)力系統總成開(kāi)發(fā)”項目獲得國家科技部高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）立項，這是繼去年“中度混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”項目后，再一次獲得863計劃立項，彰顯了大金龍在新能源車(chē)客車(chē)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。
大金龍博士后科研工作站首席工程師陳曉冰博士介紹：“增程/插電式重型商用車(chē)動(dòng)力系統總成開(kāi)發(fā)”項目是圍繞商用車(chē)純電動(dòng)驅動(dòng)系統的研究課題，特別針對增程/插電式電動(dòng)商用車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行平臺開(kāi)發(fā)與建設，通過(guò)開(kāi)發(fā)專(zhuān)用動(dòng)力總成、電驅動(dòng)系統及專(zhuān)用底盤(pán)平臺，建立起增程/插電式電動(dòng)商用車(chē)技術(shù)平臺，為實(shí)現新能源商用車(chē)批量化生產(chǎn)和商業(yè)化示范運營(yíng)提供強有力的技術(shù)支撐。
目前我國的新能源客車(chē)研發(fā)尚處于成長(cháng)階段，很多子系統還不夠成熟。新能源客車(chē)運行情況涉及到實(shí)際節油率、耗電率、電池的表現、電機是否出現過(guò)載過(guò)流等問(wèn)題。因此，在實(shí)際運營(yíng)過(guò)程中，必須對車(chē)輛運行信息的實(shí)時(shí)采集反饋，通過(guò)對數據的后期處理，掌握其實(shí)際運行情況，獲取車(chē)輛油耗、系統性能、故障情況的第一手資料。大金龍的優(yōu)勢也恰好在此，由大金龍自主開(kāi)發(fā)的KL-988車(chē)載電腦可以實(shí)現對這些數據進(jìn)行綜合分析處理，為車(chē)輛優(yōu)化改進(jìn)提供持續建議，實(shí)現在整車(chē)安全性、可靠性、經(jīng)濟性上的全面提升。
據介紹，大金龍依托車(chē)載電腦KL-988與智慧客車(chē)運營(yíng)管理系統，已經(jīng)建立起業(yè)內最專(zhuān)業(yè)、最先進(jìn)的車(chē)輛遠程監控平臺，并針對新能源客車(chē)進(jìn)行了專(zhuān)項設計與優(yōu)化。通過(guò)實(shí)時(shí)監控新能源車(chē)的主要運行參數，如驅動(dòng)狀態(tài)、電壓、電流、故障信息等數據，實(shí)現對車(chē)輛狀態(tài)、電池能量包、電機驅動(dòng)、電力輔助等系統的遠程監控與故障診斷。
作為客車(chē)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，自2000年開(kāi)始，大金龍新能源客車(chē)研發(fā)團隊在行業(yè)內率先開(kāi)展新能源產(chǎn)品研發(fā)，并取得了豐碩成果，目前公司擁有從混合動(dòng)力到純電動(dòng)的多個(gè)系列的完整產(chǎn)品線(xiàn)。本次863計劃項目的成功立項，彰顯了企業(yè)在新能源客車(chē)研發(fā)上的實(shí)力，該項目完成后將有效突破商用車(chē)電驅動(dòng)技術(shù)的瓶頸，形成我國自主的商用車(chē)電動(dòng)化平臺，對于實(shí)施國家“節能減排”戰略和推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展戰略，具有重要的意義。
