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如果把每個(gè)海外市場(chǎng)訂單看成是拼圖中的一片，當這些碎片彼此契合，將一個(gè)個(gè)區域鏈接起來(lái)，我們看到了金旅客車(chē)所完成的全球拼圖。
6萬(wàn)輛，堅守品質(zhì)
市面上的拼圖游戲常見(jiàn)一兩千片，金旅客車(chē)的這張全球拼圖，數以萬(wàn)計。
從2003年開(kāi)始，經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，金旅客車(chē)在全球120個(gè)國家和地區實(shí)現銷(xiāo)售，累計出口客車(chē)超過(guò)6萬(wàn)輛。
在碼頭等待出發(fā)的金旅客車(chē)
這6萬(wàn)輛的背后，是在全球不同地貌路況、不同緯度氣候，都一樣穩定行駛的金旅客車(chē)，是不同語(yǔ)言環(huán)境、不同文化習慣，都一樣認同金旅客車(chē)的用戶(hù)群體。
十余年的海外市場(chǎng)開(kāi)拓，金旅客車(chē)正一步步向國際客車(chē)主流供應商穩步邁進(jìn)。金旅客車(chē)海外銷(xiāo)售公司總經(jīng)理安敏表示，海外市場(chǎng)經(jīng)驗里最重要的一點(diǎn)：就是堅持品質(zhì)?！爱a(chǎn)品是一切的核心。不僅要根據海外市場(chǎng)的不同需求開(kāi)發(fā)適銷(xiāo)對路的產(chǎn)品，于此同時(shí)，嚴格把控產(chǎn)品質(zhì)量，確保海外產(chǎn)品的品質(zhì)?！?/p>
面對不遜色于國內的海外市場(chǎng)競爭白熱化，面對友商祭出的“價(jià)格戰”手段，金旅客車(chē)依然堅信品質(zhì)的力量。
安敏表示，所謂“劣幣驅逐良幣”，只是發(fā)生在前幾年、客戶(hù)不熟悉的階段。要贏(yíng)得客戶(hù)的尊重，還是要看真功夫?！叭绻且揽康蛢r(jià)進(jìn)入市場(chǎng)，產(chǎn)品質(zhì)量、后續服務(wù)無(wú)法跟上，不用幾年就會(huì )被列入當地黑名單。在海外市場(chǎng)更是如此，首先做好產(chǎn)品，扎根當地，做好服務(wù)，在客戶(hù)中擁有真正的口碑，慢慢地，市場(chǎng)就會(huì )做起來(lái)?！?/p>
雙增長(cháng)，多點(diǎn)開(kāi)花
在2018年全球市場(chǎng)激烈變幻的背景下，金旅客車(chē)海外業(yè)績(jì)顯得更加難能可貴。
2018年，金旅客車(chē)出口客車(chē)4758輛，出口額1.92億美元，折合人民幣12.7億元，銷(xiāo)售額同比增長(cháng)43%。同時(shí)，出口量也同比增長(cháng)了62%，實(shí)現了銷(xiāo)量和銷(xiāo)售額的雙重增長(cháng)。
推進(jìn)或完成多個(gè)大訂單，“拼”出了金旅客車(chē)海外銷(xiāo)售的優(yōu)異成績(jì)單。
出口巴基斯坦的金旅混合動(dòng)力公交車(chē)
回顧2018年，金旅客車(chē)經(jīng)歷了一系列要求高、難度大的訂單——在巴基斯坦成功拿下220輛BRT混合動(dòng)力公交車(chē)訂單，推動(dòng)該國首個(gè)新能源汽車(chē)運營(yíng)落地；在對標歐洲最嚴標準的以色列，創(chuàng )造了出口量和出口額的新高峰，在當地保有量已超1400輛；在沙特，270輛朝覲大巴成為金旅朝覲車(chē)型出口的最大單，領(lǐng)航者更是成為當地配置最高端的中國客車(chē)；傳統輕客優(yōu)勢市場(chǎng)埃及，也在這一年逐步復蘇，全年銷(xiāo)售海獅車(chē)型1700多輛。
安敏表示，這樣的成績(jì)是金旅客車(chē)多年來(lái)穩扎穩打、深耕市場(chǎng)的開(kāi)花結果?！拔覀兊牟呗跃褪巧罡F有市場(chǎng)，重點(diǎn)做好市場(chǎng)推廣及渠道下沉工作，同時(shí)結合現有資源，開(kāi)發(fā)一些新市場(chǎng)?！?/p>
值得一提的是巴基斯坦BRT項目，可以說(shuō)是金旅客車(chē)歷史上遇到的最復雜的項目。安敏說(shuō)：“招標過(guò)程中，團隊對標書(shū)進(jìn)行了詳細的解讀，認真分析了每一條?！彼葎澚艘幌?，整套方案文件厚度足有一尺多高，光是資料就用小推車(chē)運了幾次。
據了解，這一亞洲開(kāi)發(fā)銀行貸款項目，由美國、西班牙、巴西等國專(zhuān)家組成了最專(zhuān)業(yè)的第三方國際團隊，執行了堪稱(chēng)最高級別的審核。金旅客車(chē)上下全力配合，樣車(chē)多次檢驗，才確保了項目的生產(chǎn)資質(zhì)。全部220輛訂單已在2018年底實(shí)現小批量交貨，預計2019年全部交付。
領(lǐng)航者，再上新階
在2018年表現出色，是否意味著(zhù)2019年很難突破？答案是否定的。
一帶一路倡議背景下，中國對外貿易和投資力度加大，使得中國與亞洲、非洲、歐洲等國的貿易壁壘會(huì )逐步減少，投資和貿易機會(huì )增多。隨著(zhù)質(zhì)量提升，中國制造的印象正在發(fā)生改變，對于中國客車(chē)都是利好。而經(jīng)過(guò)十余年的積累，具備豐富經(jīng)驗和市場(chǎng)基礎的金旅客車(chē)，理應更加自信。
安敏表示，雖然全球經(jīng)濟形勢變化加大了出口復雜和艱巨性，部分重點(diǎn)市場(chǎng)的形勢不明朗，整體市場(chǎng)并不樂(lè )觀(guān)，他還是對金旅客車(chē)今年在海外市場(chǎng)的表現充滿(mǎn)信心。因為在海外市場(chǎng)打拼多年，金旅客車(chē)已經(jīng)漸漸形成口碑良性循環(huán)，擁有了一大批重復購買(mǎi)的忠實(shí)客戶(hù)。
安敏特別提到了一款產(chǎn)品——金旅領(lǐng)航者。
作為一款“國際化”戰略下應運而生的產(chǎn)品，2017年10月比利時(shí)客車(chē)博覽會(huì )，領(lǐng)航者迎來(lái)了自己的海外首發(fā)。展會(huì )期間，客戶(hù)的驚艷贊嘆和問(wèn)詢(xún)絡(luò )繹不絕，國外的頂尖廠(chǎng)家也重新認識了中國制造的實(shí)力。
阿聯(lián)酋的客戶(hù)在看到領(lǐng)航者后，寧愿等待好幾個(gè)月的交付，即便加價(jià)，也堅決一次性訂購了11輛領(lǐng)航者。那位對領(lǐng)航者“一見(jiàn)鐘情”的客戶(hù)，平時(shí)出行的私家車(chē)是保時(shí)捷卡宴。由于領(lǐng)航者的動(dòng)力和NVH技術(shù)非常出色，首次驗車(chē)后，他直接將二者相提并論：“領(lǐng)航者就和卡宴差不多?！辈⑶以俅渭佑?0輛。
出口沙特的金旅領(lǐng)航者
在沙特，領(lǐng)航者成為了沙特當地配置最高端的中國客車(chē)，接待來(lái)自全球各地的朝覲者。這些來(lái)自歐美發(fā)達國家和地區的高端客戶(hù)，在麥加第一次乘坐領(lǐng)航者，就贊不絕口。其中，有一些本身是金旅的經(jīng)銷(xiāo)商、客戶(hù)，回到當地就“埋怨”：“這么好的車(chē)，為什么不推薦給我？”
在新加坡，搭載歐六發(fā)動(dòng)機的領(lǐng)航者剛剛面世，也受到了用戶(hù)們的追捧。同樣的故事還發(fā)生在巴基斯坦、巴林、牙買(mǎi)加、菲律賓、喀麥隆等其他海外市場(chǎng)。
安敏認為，對于金旅而言，領(lǐng)航者不僅僅是一款樹(shù)立全新標桿的旗艦車(chē)型，更是產(chǎn)品品質(zhì)提升的號角，國際化征途上的一塊重要拼圖。
走進(jìn)去，服務(wù)全球
金旅客車(chē)的愿景是成為全球知名客車(chē)制造企業(yè)，在這一過(guò)程中，不僅要提高海外市場(chǎng)占有率，還要由傳統的汽車(chē)制造商轉型為系統解決方案提供商，從“走出去”的模式轉化為“走進(jìn)去”的模式。
安敏這樣解釋?zhuān)弘S著(zhù)一帶一路倡議的深入開(kāi)展，中國制造影響力擴大，金旅將借助這些利好因素，充分利用自身產(chǎn)能，同時(shí)為當地提供更好的客車(chē)產(chǎn)品和出行方案，實(shí)現互惠互贏(yíng)?！皩τ诤Ｍ馐袌?chǎng)，金旅客車(chē)主張沉下心來(lái)、朝著(zhù)長(cháng)長(cháng)久久的方向努力。結合不同地區的特點(diǎn)，金旅成立了CKD項目部，制定了CKD計劃，力求與合作伙伴一起，為全球客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)?！?/p>
先把一片片零散的拼圖，拼成一個(gè)個(gè)小塊拼圖，再把這些“小塊拼圖”，整理成更大的拼圖。金旅客車(chē)的海外拼圖，正在由點(diǎn)到面，越來(lái)越大。
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