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這幾天,熟悉東風(fēng)輕型車(chē)的卡友們腦海中總會(huì )有一個(gè)聲音在回蕩:“它來(lái)了”、“它來(lái)了”、“它帶著(zhù)黑科技來(lái)了”...在眾人的千呼萬(wàn)喚中,“它”真的要來(lái)了!11月30,東風(fēng)輕型車(chē)新款車(chē)型即將重磅發(fā)布!消息一出,卡友們都紛紛表示不淡定了。
一步到位 全系滿(mǎn)足京VI排放
國六排放標準自今年7月1日實(shí)施以來(lái),便成為卡車(chē)圈的焦點(diǎn)話(huà)題。雖然許多地區都有緩沖期,但留給車(chē)企的時(shí)間其實(shí)并不充裕。當潮水退去才知道誰(shuí)在裸泳,對于廠(chǎng)家而言,國六更為嚴苛的排放標準和油耗標準,無(wú)疑是一塊綜合實(shí)力的試金石,國六產(chǎn)品的更新?lián)Q代,將從技術(shù)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品驗證以及市場(chǎng)導入等方面全方位考驗車(chē)企的研發(fā)能力、試驗能力以及制造能力。
在排放政策的推動(dòng)下,依托國際化研發(fā)水平和整車(chē)制造體系,東風(fēng)輕型車(chē)率先響應國家環(huán)保號召,一步到位“史上最嚴”京VI排放標準,這是比國六排放更嚴苛的一種排放標準。其全系搭載京VI動(dòng)力的新款車(chē)型也將于11月30日正式上市發(fā)布。
內外煥新 硬核升級 新款車(chē)型大有看點(diǎn)
據悉,此次發(fā)布會(huì )上,東風(fēng)輕型車(chē)將帶來(lái)全新升級的東風(fēng)凱普特和東風(fēng)多利卡新款車(chē)型。此次的升級不僅有來(lái)自東風(fēng)的技術(shù)輸出,還有十多名日產(chǎn)專(zhuān)家參與,并充分借鑒日產(chǎn)整車(chē)開(kāi)發(fā)流程和驗證體系,在車(chē)身、整車(chē)配置、動(dòng)力性、輕量化等方面全面迭代,實(shí)現整車(chē)可靠性、舒適性、動(dòng)力性、高效性、節油性等方面的卓越提升。
從可靠性來(lái)講,東風(fēng)輕卡新一代產(chǎn)品在開(kāi)發(fā)時(shí)便按照日產(chǎn)的開(kāi)發(fā)流程以及嚴格的“V”型驗證體系而開(kāi)發(fā),整車(chē)的DQR(質(zhì)量數據記錄)耐久壽命達到50萬(wàn)公里,關(guān)鍵零部件壽命提高到80萬(wàn)公里。整車(chē)累計通過(guò)了180萬(wàn)公里的試車(chē)場(chǎng)強化試驗、280萬(wàn)公里用戶(hù)使用驗證,無(wú)論是首次故障里程還是平均故障里程都屬行業(yè)內第一梯隊。
從高效上來(lái)講,即將登場(chǎng)的東風(fēng)輕卡新一代產(chǎn)品是基于老款車(chē)型的全新升級產(chǎn)品。動(dòng)力方面,東風(fēng)輕型車(chē)除了升級排放處理系統以滿(mǎn)足法規,還針對用戶(hù)實(shí)際使用工況進(jìn)行大數據采集、分析,對傳動(dòng)系的速比進(jìn)行優(yōu)化、重新進(jìn)行發(fā)動(dòng)機精細化標定。和上一代相比,新一代產(chǎn)品整車(chē)動(dòng)力性能提升12%,整車(chē)油耗降低6.8%。
從舒適性來(lái)講,即將發(fā)布的東風(fēng)輕卡新一代產(chǎn)品,各項指標均向乘用車(chē)看齊。前排乘坐空間大幅度加寬,腿部可以隨意伸展;座椅包裹性更強更舒適;多媒體、影音娛樂(lè )系統、定速巡航、倒車(chē)影像等豐富配置進(jìn)一步提升了日常駕駛的舒適性。
在節能減排的時(shí)代浪潮下,在行業(yè)競爭日趨激烈的今天,只有搶占先機,真正滿(mǎn)足用戶(hù)需求,才能獲得用戶(hù)的青睞和信任。作為有擔當的企業(yè),東風(fēng)輕型車(chē)憑借前瞻性的戰略規劃,率先完成京VI全系產(chǎn)品布局。圍繞用戶(hù)需求量身打造的京VI新款車(chē)型,將給剛剛完成“品牌煥新”的東風(fēng)輕型車(chē)注入新的生機與活力,同時(shí)也將成為其面對商用車(chē)市場(chǎng)由增量轉存量這一大變革之下的有力武器。滿(mǎn)載百萬(wàn)用戶(hù)信賴(lài),站在二十周年發(fā)展的新起點(diǎn),在繼續引領(lǐng)行業(yè)向前發(fā)展之路上,東風(fēng)輕型車(chē)將有怎樣的亮眼表現,也更加得期待。
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