東風(fēng)商用車(chē)丨車(chē)多貨少，還好有它來(lái)降本增效

隨著(zhù)國六切換的推進(jìn)，燃氣車(chē)成為商用車(chē)市場(chǎng)新寵，加之運輸行業(yè)競爭日趨激烈、燃油價(jià)格較高等因素，不少卡友都表示：燃氣車(chē)會(huì )是他們購車(chē)時(shí)的首選車(chē)型。小編發(fā)現，在眾多燃氣車(chē)品牌中，東風(fēng)商用車(chē)于2020年底推出的東風(fēng)天龍KX和東風(fēng)天龍KL兩款燃氣車(chē)，頗受卡友好評。

寧夏卡友馬師傅就是一位東風(fēng)燃氣車(chē)的受益者。已經(jīng)有15年駕齡的馬師傅，與朋友搭伙開(kāi)長(cháng)途拉百貨，往返新疆-廣東，自4月份買(mǎi)了第五輛東風(fēng)卡車(chē)——東風(fēng)天龍KX燃氣車(chē)后，兩個(gè)月跑下來(lái)，馬師傅發(fā)現這款車(chē)在經(jīng)濟性方面表現確實(shí)讓人有些驚喜，“比燃油車(chē)要省一些，從廣東到新疆，一趟下來(lái)，能省3000多?！边@個(gè)數目，對馬師傅來(lái)說(shuō)，很值了?！艾F在的運輸狀況是車(chē)多貨少，錢(qián)沒(méi)以前好掙，貨主都把出價(jià)壓低了不少，省出的這部分成本就算是掙到的了?！?/span>

甘肅威武卡友陳師傅

對東風(fēng)天龍KX500馬力燃氣車(chē)贊許有加的，還有來(lái)自甘肅威武的陳師傅。提起東風(fēng)卡車(chē)，陳師傅如數家珍：“我從開(kāi)車(chē)跑運輸開(kāi)始，就一直開(kāi)東風(fēng)，最開(kāi)始開(kāi)的EQ140，后來(lái)開(kāi)過(guò)EQ141，天龍210、旗艦560，前后大概換了七八輛車(chē)了?！标悗煾颠€自豪地告訴小編，2007年買(mǎi)的那輛210馬力的9米6，他一直開(kāi)了12年才換。已經(jīng)有30多年駕齡的陳師傅，是今年3月份購買(mǎi)的東風(fēng)天龍KX燃氣車(chē)。雖然入手不久，但是憑著(zhù)多年開(kāi)東風(fēng)卡車(chē)的經(jīng)驗，沒(méi)開(kāi)多久，他對車(chē)的動(dòng)力性就有了深入的體驗：“這款車(chē)的動(dòng)力性還是很不錯的，跟560馬力的燃油車(chē)差不多，爬坡也比較輕松?！币云骄俟餁夂?7.84L的成績(jì)意外成為東風(fēng)燃氣車(chē)節氣賽的第三周冠軍，陳師傅還有點(diǎn)不好意思，“裝貨輕的時(shí)候，我跑得最好的百公里氣耗大概只有24L?！?/span>

為何東風(fēng)天龍燃氣重卡的氣耗這么低？除去卡友自身駕駛經(jīng)驗和習慣的因素，歸根到底還是要落到東風(fēng)燃氣車(chē)自身產(chǎn)品的可靠上。歷時(shí)6年研發(fā)，東風(fēng)燃氣車(chē)外觀(guān)采用了低風(fēng)阻設計，導流罩、進(jìn)氣口、導流槽等細節都做了優(yōu)化，使得車(chē)輛的風(fēng)阻系數更低。同時(shí)還加入了發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋體系化節氣技術(shù)，并且還配備動(dòng)態(tài)節氣開(kāi)關(guān)，可根據實(shí)時(shí)路況選擇模式，進(jìn)一步降低整車(chē)氣耗。

除了超低氣耗外，大馬力也是東風(fēng)燃氣車(chē)的一大優(yōu)勢，用曾經(jīng)擔任東風(fēng)燃氣車(chē)陜西體驗官羅大鵬師傅的話(huà)說(shuō)就是：“我已經(jīng)等待多時(shí)了，大馬力燃氣車(chē)終于來(lái)了！”確實(shí)，此前市面上的主流燃氣重卡基本都是13升排量發(fā)動(dòng)機，最大扭矩在2300牛米左右。對于快遞、長(cháng)途貨運等行業(yè)卡友來(lái)說(shuō)，動(dòng)力性還無(wú)法很好滿(mǎn)足實(shí)際運營(yíng)需要。為了解決用戶(hù)痛點(diǎn)，東風(fēng)商用車(chē)開(kāi)發(fā)出了目前國內最大排量的燃氣重卡，其康明斯+龍擎變速箱+東風(fēng)德納后橋的黃金動(dòng)力匹配，不僅馬力可達500馬力，扭矩更能達到2400牛米，完全可滿(mǎn)足高時(shí)效性用戶(hù)對于燃氣車(chē)的動(dòng)力需求?？梢哉f(shuō)，東風(fēng)商用車(chē)燃氣車(chē)的上市，既填補了大排量燃氣重卡的空白，又引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展的新方向。難怪，業(yè)內有大咖指出，東風(fēng)商用車(chē)燃氣重卡的上市，點(diǎn)燃了新一輪燃氣重卡大戰。

此外，東風(fēng)天龍燃氣重卡帶來(lái)的高出勤率也頗得卡友好感。據悉，東風(fēng)燃氣車(chē)的發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋均采用了長(cháng)換油技術(shù)，同時(shí)前橋和后橋還加入了康邁的免維護輪端。再加上車(chē)輛最大配置1350升的超大儲氣罐，可減少客戶(hù)進(jìn)站保養和加氣的次數，提升車(chē)輛的出勤效率。

細數起來(lái)，自2020年12月30日東風(fēng)天龍KX、KL天然氣重卡正式上市以來(lái)，在目前行業(yè)車(chē)多貨少的大環(huán)境下，東風(fēng)燃氣車(chē)以其氣耗低、動(dòng)力強、高出勤的特性，較好的幫助卡友實(shí)現降本增效，也就難怪其在不到半年的時(shí)間里，就獲得了市場(chǎng)和卡友的青睞。

未來(lái)，東風(fēng)天龍燃氣車(chē)還能帶來(lái)哪些驚喜，讓我們拭目以待。