如何才能具備省油的開(kāi)車(chē)技巧，這在以前似乎只關(guān)乎出租車(chē)司機。但隨著(zhù)油價(jià)以肉眼可見(jiàn)的增速不斷突破價(jià)格天花板，學(xué)習經(jīng)濟、低油耗的駕駛方式，便成為了越來(lái)越多的車(chē)主的必備功課。
開(kāi)車(chē)如何省油，一方面在車(chē)，一方面在人。一款擁有高能效比的產(chǎn)品是達成這一目的的必要條件。作為自主傳統品牌轉向0焦慮智能電動(dòng)全新品類(lèi)的第一品牌，魏牌實(shí)現了智能DHT的全面落地量產(chǎn)?，斊娑銬HT-PHEV是魏牌搭載智能DHT的首款新能源車(chē)型，為用戶(hù)的經(jīng)濟駕駛提供了硬件基礎。而當車(chē)主駕駛瑪奇朵DHT-PHEV，想要真正降低出行成本，還得依靠自身的軟件實(shí)力——駕駛技巧，也就是相對于車(chē)的重要條件。
此篇文章，小編就將從人和車(chē)兩大維度，為大家解讀怎么開(kāi)車(chē)才能跑出理想油耗。
老司機省油駕駛技巧速成 瑪奇朵DHT-PHEV單踏板功能讓同級車(chē)羨慕
每個(gè)人的駕駛技術(shù)都是隨著(zhù)開(kāi)車(chē)經(jīng)驗的累計不斷增長(cháng)，對新手來(lái)說(shuō)，想要速成節油神技，只需三招。不過(guò)其中一招需要配合硬件基礎，如果你正好是瑪奇朵DHT-PHEV的車(chē)主，那恭喜了，秘密武器已經(jīng)收入囊中。
首先，想開(kāi)出低油耗，就需要將駕駛模式改為“經(jīng)濟模式”，此時(shí)，ECU會(huì )限制節氣門(mén)和噴油嘴，主動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機的輸出功率，變速箱控制模塊控制換擋邏輯，實(shí)現更低的油耗和更溫和的動(dòng)力響應。
第二，要避免激烈駕駛，切忌大腳油門(mén)和大腳剎車(chē)。了解發(fā)動(dòng)機原理的人都知道，急加速等激烈駕駛情況下，發(fā)動(dòng)機會(huì )大量吸入燃油噴霧與空氣混合，以獲得滿(mǎn)足車(chē)主的動(dòng)力響應需求，油耗會(huì )驟然升高，而猛踩剎車(chē)會(huì )導致能量浪費，重新提速也會(huì )加大油耗，所以，行車(chē)途中要盡量保持平順駕駛，既舒適又省油。
第三，是瑪奇朵DHT-PHEV的專(zhuān)屬秘籍。車(chē)主們開(kāi)啟“一腳行天下”的單踏板模式，此時(shí)加速踏板行程分為加速區、滑行區和制動(dòng)區，僅通過(guò)操縱加速踏板便可控制車(chē)輛加速、滑行、減速或停車(chē)，滿(mǎn)足正常駕駛各種場(chǎng)景，制動(dòng)踏板可在緊急制動(dòng)時(shí)使用。與傳統的方案相比，單踏板操作靈活，方便，且能夠提高能量回收效率，可顯著(zhù)提升續航里程，相當于給車(chē)主加BUFF。
110公里純電續航+0.8L百公里油耗 智能DHT全速域全場(chǎng)景效能最優(yōu)
正如開(kāi)篇所說(shuō)，想要開(kāi)車(chē)省油，人是重要條件，車(chē)是必要條件。在掌握了更好的駕駛技術(shù)后，車(chē)的性能就顯得至關(guān)重要了?，斊娑銬HT-PHEV通過(guò)1.5L專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機和兩擋DHT架構的高效匹配，以及19.94 kWh高性能三元鋰電池和110公里純電續航，電驅覆蓋大多數駕駛場(chǎng)景，實(shí)現全速域、全場(chǎng)景等10余種工況下，經(jīng)濟性及動(dòng)力系統綜合效率優(yōu)異表現。
具體來(lái)說(shuō)，當車(chē)輛處在等紅綠燈時(shí)，發(fā)動(dòng)機不啟動(dòng)，電機處于待機狀態(tài)，而在踩下油門(mén)時(shí)，電機迅速響應，駕乘安靜舒適、平順無(wú)感。
在時(shí)速35Km/h以?xún)鹊某鞘械缆否{駛時(shí)，采用串聯(lián)驅動(dòng)模式，電機驅動(dòng)低速巡航，動(dòng)力充沛、響應快、能效高，發(fā)動(dòng)機僅在電池電量不足時(shí)啟動(dòng)，為電池充電，始終保持在最高效率區間。
在35Km/h以上的市郊、高架等中速暢通道路駕駛時(shí)，系統根據負荷智能多模切換EV模式或發(fā)動(dòng)機直驅此時(shí)為，當發(fā)動(dòng)機直驅時(shí)，能量效率較串聯(lián)最高提升5%，在中速急加速超車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機、電動(dòng)機、發(fā)電機全負荷輸出，提供高動(dòng)力響應。
在高速公路行駛時(shí)，系統同樣會(huì )根據負荷智能選擇并聯(lián)模式或發(fā)動(dòng)機經(jīng)濟擋直驅模式巡航，發(fā)動(dòng)機經(jīng)濟擋高速巡航時(shí)，油耗最高節省15%，而在高速超車(chē)時(shí)，動(dòng)力單元全負荷輸出，提供最佳動(dòng)力。
此外，在瑪奇朵DHT-PHEV下坡、減速制動(dòng)等工況下，系統還會(huì )進(jìn)入能量回收模式，提高能量利用率，進(jìn)一步達到節油目的。
魏牌瑪奇朵DHT-PHEV超高的能效性，配合司機的三招省油駕駛技巧，最終實(shí)現了0.8L/100km的綜合油耗與4.4L/100km的虧電油耗，綜合續航里程也超過(guò)1000公里。另外值得一說(shuō)的是，在此前的瑪奇朵DHT-PHEV用戶(hù)+媒體的體驗和試駕中，也都紛紛跑出了好成績(jì)，有的甚至比官方數據還低，可見(jiàn)，已經(jīng)有越來(lái)越多的用戶(hù)開(kāi)始掌握節油駕駛技巧了。
如果你是瑪奇朵DHT-PHEV的車(chē)主，或者準備成為車(chē)主，那就趕快去試試吧，能否超越官方低油耗+長(cháng)續航數據，就看你的駕駛水準了，Let’s Go！
