2月24日，國家發(fā)展改革委召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，介紹進(jìn)一步完善煤炭市場(chǎng)價(jià)格形成機制有關(guān)情況。煤炭市場(chǎng)的規范，也將直接利好煤炭運輸市場(chǎng)，新上市的大運V7牽引車(chē)將憑借耐用抗造、出勤可靠等優(yōu)勢，打造倒短拉煤炭運輸利器。
2021年11月，大運重卡全國巡展啟動(dòng)暨V7下線(xiàn)儀式，意味著(zhù)大運重卡在中短途運輸領(lǐng)域又添猛將，產(chǎn)品型譜也更加地完善。隨后，11月20日，廣州區域舉辦了一場(chǎng)V7產(chǎn)品品鑒會(huì )，現場(chǎng)訂單28臺；2022年2月，忻州大運公司舉辦大運重卡V7巡展活動(dòng)......在巡展過(guò)程中，不僅有專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售顧問(wèn)對大運V7的產(chǎn)品配置、油耗等進(jìn)行詳細分析和梳理；更是熱情邀請顧客試乘試駕，讓客戶(hù)真實(shí)的體會(huì )到大運V7產(chǎn)品的舒適、智能、安全、高效。
“坐在車(chē)里不是在勞動(dòng)，而是在邊工作邊享受生活?！贝筮\集團董事長(cháng)遠勤山在大運V7新品上市活動(dòng)上的發(fā)言，或許是真正說(shuō)到卡友心里去了。歷經(jīng)三年研發(fā)的大運V7，更是憑借高性?xún)r(jià)比、出勤可靠以及節能、超低自重等優(yōu)勢，正成為短倒資源型運輸用戶(hù)的最優(yōu)選擇。
累計通過(guò)了100萬(wàn)公里道路測驗和“三高”極限工況試驗
根據需求導向和問(wèn)題導向，中短途資源型運輸用車(chē)的痛點(diǎn)是什么？是經(jīng)濟型車(chē)的高故障率，養車(chē)最怕車(chē)出問(wèn)題，耽誤出勤還勞民傷財。大運V7在市場(chǎng)冰火兩重天的時(shí)候選擇上市是迎難而上，而能夠滿(mǎn)足中短途資源型運輸用車(chē)的痛點(diǎn)則是大運V7的底氣。
大運V7搭載的濰柴WP10.5H發(fā)動(dòng)機+法士特變速器+440后橋組成的“黃金動(dòng)力鏈”，這套動(dòng)力鏈的可靠性毋庸置疑，擁有460馬力的強勁動(dòng)力輸出，足以滿(mǎn)足卡友中短途運輸對于動(dòng)力部分的需求，可適應多種貨物種類(lèi)和路況。
不僅如此，搭載這套動(dòng)力鏈的大運V7還累計通過(guò)了100萬(wàn)公里道路測驗和“三高”極限工況試驗，漠河-42℃環(huán)境下6000公里可靠耐久性試驗、吐魯番地表70℃高溫耐久性試驗、昆侖山海拔4800米環(huán)境的高原試驗，冰與火的淬煉保證其品質(zhì)的耐用性以及適應能力！
更值得用戶(hù)關(guān)注的是，大運V7整車(chē)B10壽命120萬(wàn)公里，保證高可靠出行。搭載10萬(wàn)公里長(cháng)換油發(fā)動(dòng)機、免維護橋以及零部件通用化設計，更是大大降低了用戶(hù)后期的維修保養成本。大運V7在長(cháng)達500小時(shí)連續不間斷的六立柱道路模擬驗證以及6000公里綜合道路、起伏路、搓板路、顛簸路等真實(shí)嚴苛路況測試后，得出故障頻次低、維護方便性好、維護費用低、出勤率高的結果。
輕量化設計進(jìn)一步減重自重最低可至7.26噸
按軸收費時(shí)代，卡車(chē)輕量化是大趨勢，中短途資源型運輸更是如此，每多拉一公斤都是利潤。
大運V7 6*4重卡牽引車(chē)的車(chē)頭通過(guò)新材料、新工藝、整車(chē)結構優(yōu)化等手段，比其他品牌自重約降低了300公斤，成為了當前重卡市場(chǎng)中自重最輕的車(chē)型之一。V7平臺下的燃油牽引車(chē)自重最低僅為7.26噸，燃氣牽引車(chē)自重最低為8.04噸，能夠滿(mǎn)足卡友合規運營(yíng)、多拉多掙的用車(chē)需求。
對于卡車(chē)而言，輕量化不是單純地減重，而是在保證車(chē)輛安全性、可靠性以及承載能力不降低的前提下實(shí)現“瘦身”。大運V7產(chǎn)品以可靠性、安全性為前提，科學(xué)降重300公斤，其中，懸架降重120公斤、駕駛室降重50公斤、車(chē)架降重50公斤、底盤(pán)支架降重30公斤、鋁合金輪輞降重20公斤、后輪擋泥板降重5公斤。
再加上全局流暢低風(fēng)阻車(chē)身設計、低滾阻輪胎和高效傳動(dòng)總成的匹配應用，V7產(chǎn)品的百公里綜合油耗有效降低3%。車(chē)頭全新升級熱管理系統，實(shí)現節油、降噪，關(guān)上車(chē)門(mén)幾乎聽(tīng)不到外面的聲音。
“一年回購、兩年免工時(shí)、三年置換補貼”優(yōu)惠政策
面對整體運費市場(chǎng)下行的壓力，打消用戶(hù)的最近顧慮就顯得尤為重要。大運V7推出了“一年回購、兩年免工時(shí)、三年置換補貼”等行業(yè)首推政策，免去了用戶(hù)從購車(chē)、用車(chē)、維保、置換等全生命周期的相關(guān)顧慮，切實(shí)做到了貼近用戶(hù)需求的跟隨式服務(wù)，這是基于廠(chǎng)家對產(chǎn)品的信心與對用戶(hù)的關(guān)愛(ài)。
具體了解到，在購車(chē)成本上，大運重卡會(huì )聯(lián)合金融行業(yè)的龍頭企業(yè)進(jìn)行密切合作，為客戶(hù)量身定制聯(lián)合貼息方案；在運營(yíng)成本上，企業(yè)會(huì )與濰柴等整車(chē)零部件供應商攜手，將整車(chē)匹配性能調校至最優(yōu)區間，確保整車(chē)運營(yíng)成本降到最低；在維保成本上，企業(yè)全面推行陽(yáng)光透明服務(wù)，鄭重承諾兩年免工時(shí)。
“相信用戶(hù)選擇了我們的V7產(chǎn)品，肯定能掙到錢(qián)，是我們研發(fā)團隊、營(yíng)銷(xiāo)團隊、售后服務(wù)團隊共同的自信?！毖舱蛊陂g，大運相關(guān)工作人員告訴記者，“不僅僅是對產(chǎn)品質(zhì)量的自信，更是深入調研細分市場(chǎng)后對短倒資源型運輸市場(chǎng)的看好，煤炭、砂石料運輸行業(yè)的首選?！?/span>
記者手記：逆水行舟，不進(jìn)則退。逆勢而上，大運V7定位準確、沖擊爆款，有望進(jìn)一步夯實(shí)市場(chǎng)地位。
