3月25-27日，中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2022）云論壇在線(xiàn)如期舉行。地上鐵創(chuàng )始人張?，撆繀?huì )并發(fā)表演講，同與會(huì )專(zhuān)家和行業(yè)嘉賓對商用車(chē)電動(dòng)化與智能化發(fā)展的路徑進(jìn)行了深入交流與探討。
當前，在國家持續大力推動(dòng)和各類(lèi)市場(chǎng)主體及機構的共同努力下，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正從政策和市場(chǎng)雙驅動(dòng)轉向市場(chǎng)驅動(dòng)為主的新發(fā)展階段。進(jìn)入新階段，新能源汽車(chē)面臨諸多機遇和挑戰，如何更好地把握行業(yè)發(fā)展趨勢，應對挑戰并引領(lǐng)變革？地上鐵創(chuàng )始人張?，撛?7日的商用車(chē)可持續發(fā)展論壇上，發(fā)表了題為《集約和共享-數字化運營(yíng)助力雙碳戰略和產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展》的主題演講。
新能源物流車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展：面臨哪些機遇與挑戰？
張?，撛谘葜v中提到，習主席在2021年10月的聯(lián)合國全球可持續交通大會(huì )上講話(huà)強調：要加快形成綠色低碳交通運輸方式，加強綠色基礎設施建設，推廣新能源、智能化、數字化、輕量化交通裝備。
新能源物流車(chē)正是智慧物流和新能源交通裝備融合發(fā)展的產(chǎn)物，在“碳達峰、碳中和”背景下，基于新能源物流車(chē)所產(chǎn)生的數智化運營(yíng)服務(wù)將是貨運物流全面綠色轉型是重中之重。
她認為，新能源物流車(chē)實(shí)現市場(chǎng)化應用的核心驅動(dòng)力：一是來(lái)自于國家的雙碳目標驅動(dòng)；二是客戶(hù)降本增效的目標和要求將驅動(dòng)其發(fā)展；三是數字化運營(yíng)效率的驅動(dòng)。新能源物流車(chē)天生具備的數字化基因，能夠實(shí)現車(chē)輛全生命周期運營(yíng)的數字化管理，從而提高政府監管決策效率和企業(yè)的業(yè)務(wù)運營(yíng)效率。
根據張?，摲治?，三大核心因素在驅動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展的同時(shí)，也面臨著(zhù)六個(gè)方面的挑戰。車(chē)輛產(chǎn)品的集成化程度低，價(jià)格普遍高于同類(lèi)燃油貨車(chē)；充電補能效率低，車(chē)電分離法規和標準亟待提速；二手車(chē)流通和車(chē)輛殘值評估體系不完善；安全駕駛的剛性需求將倒逼保險創(chuàng )新和輔助駕駛技術(shù)和推廣應用；新能源核心零部件尚未實(shí)現標準化，對后期維保造成較大困擾；此外，新能源商用車(chē)碳減排評價(jià)體系和激勵政策有待完善，只有解決這些問(wèn)題，才能助力雙碳目標盡早實(shí)現。
數字化運營(yíng)如何助力雙碳戰略和產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展
對于地方政府而言，新能源物流車(chē)不僅是推廣目標任務(wù)的考核要求，更是助力智慧城市實(shí)現雙碳目標、服務(wù)居民消費和生產(chǎn)生活的重要基礎設施。
據張?，摻榻B，在打造全價(jià)值鏈服務(wù)的過(guò)程中，地上鐵鏈接上下游生態(tài)合作伙伴，打造多主體參與的網(wǎng)狀生態(tài)，這里面包含了司機用戶(hù)、物流企業(yè)、保險、金融機構、核心車(chē)企和零部件企業(yè)，以及能源生產(chǎn)和梯次生產(chǎn)企業(yè)。通過(guò)構建“線(xiàn)下+線(xiàn)上”的服務(wù)平臺，為其提供全鏈服務(wù)及解決方案。
基于全生命周期給客戶(hù)提供的服務(wù)價(jià)值，主要體現在提供“快+準”的服務(wù)體驗。張?，摫硎?，地上鐵基于過(guò)去七年的運營(yíng)經(jīng)驗，除了在國內200多個(gè)城市開(kāi)展新能源物流車(chē)運營(yíng)服務(wù)業(yè)務(wù)外，也把中國的成功經(jīng)驗、先進(jìn)運營(yíng)模式、成熟供應鏈體系逐步引導走向海外，輸出中國化的標準和服務(wù)。
企業(yè)在新能源商用車(chē)高速發(fā)展時(shí)期，如何把握機會(huì )實(shí)現可持續發(fā)展？張?，摫硎荆?/span>未來(lái)企業(yè)成長(cháng)驅動(dòng)力，將是圍繞需求場(chǎng)景模式+產(chǎn)品迭代能力而生。關(guān)注需求場(chǎng)景和演變，基于復雜的用戶(hù)場(chǎng)景和多樣的配送市場(chǎng)，不斷提升車(chē)輛服務(wù)產(chǎn)品的迭代能力是根本。另外，基于場(chǎng)景模式的集約化運營(yíng)能力和共享服務(wù)能力、以及全生命周期的管理能力，將是行業(yè)賽道各路玩家的重大考題。
地上鐵定制化新能源物流車(chē)：接受部委領(lǐng)導巡檢
此外，在26日的百人會(huì )現場(chǎng)部委領(lǐng)導巡展環(huán)節，各部委領(lǐng)導及中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )理事長(cháng)陳清泰，中國科學(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副理事長(cháng)歐陽(yáng)明高，中國工程院院士陳立泉，中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副理事長(cháng)張永偉等對活動(dòng)現場(chǎng)的展示車(chē)輛進(jìn)行了巡檢。
地上鐵展示的東風(fēng)E星深度定制版也接受了部委領(lǐng)導們的審查。基于應用場(chǎng)景的定制創(chuàng )新舉措，得到了領(lǐng)導們的一致認可。
最后，張?，摫硎?，以公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化為契機，地上鐵最終有望實(shí)現新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021-2035年）中所要求的：打造涵蓋解決方案、研發(fā)生產(chǎn)、使用保障、運營(yíng)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節的生態(tài)主導型企業(yè)。
憑借領(lǐng)先的市場(chǎng)地位以及可持續性發(fā)展的商業(yè)模式和企業(yè)價(jià)值觀(guān)，地上鐵目前已吸引了國內外許多知名零碳理念的投資伙伴。張?，摫硎?，作為碳中和目標的堅定推動(dòng)者和踐行者，地上鐵希望在未來(lái)三年通過(guò)運營(yíng)超過(guò)40萬(wàn)臺新能源物流車(chē)，助推城市配送物流車(chē)在2025年社會(huì )總體量達到250萬(wàn)臺以上，與行業(yè)伙伴一起推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康高質(zhì)量的持續發(fā)展！
