【大車(chē)網(wǎng) 轉載】 6月30日晚，廣州市政府突然宣布，從7月1日起實(shí)施汽車(chē)限購政策，期限暫定一年。廣州成為繼上海、北京之后國內第三個(gè)限購汽車(chē)的特大城市。
北上廣深被稱(chēng)作中國一線(xiàn)城市，目前這四個(gè)城市只有深圳還沒(méi)有實(shí)現限購。深圳市政府在廣州頒布限購令后表示，不會(huì )采取限購政策。但這種承諾誰(shuí)能保證不會(huì )變卦呢?廣州市政府之前曾多次表態(tài)不會(huì )采取限購政策，但是迫于日益嚴峻的交通擁堵壓力，采取了閃電戰的做法，當晚宣布第二天就執行。
坊間傳聞，天津、杭州等城市也在醞釀推出限購令。從目前發(fā)展趨勢來(lái)看，將有更多的城市推出限購令，限行限購或將成為特大城市應對交通擁堵的必要手段，成為一種常態(tài)。
國內大城市汽車(chē)增長(cháng)過(guò)快
與中國各大城市一樣，廣州機動(dòng)車(chē)保有量逐年迅速增長(cháng)，交通擁堵?tīng)顩r日益嚴峻。前幾年廣州推出限摩令，禁止摩托車(chē)上路。但是擋不住汽車(chē)激增。截至今年5月底，廣州機動(dòng)車(chē)保有量達到240多萬(wàn)輛，是五年前的2.5倍。
北京從去年1月起執行限購令，之前已經(jīng)執行每周少開(kāi)一天車(chē)的限行令。限購限行同時(shí)執行，在全國各大城市中措施最嚴厲。
按照2004年公布的《北京城市總體規劃》，到2020年北京總人口將達到1800萬(wàn)，全市機動(dòng)車(chē)擁有量將達到500萬(wàn)輛左右。目前，北京機動(dòng)車(chē)(主要是汽車(chē))保有量已經(jīng)突破500萬(wàn)輛，提前8年實(shí)現目標。北京機動(dòng)車(chē)保有量1997年只有100萬(wàn)輛，短短15年，實(shí)現了四個(gè)百萬(wàn)輛級的跨越。
目前，國內機動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)百萬(wàn)輛的城市有二十幾個(gè)，其中北京、成都、上海、廣州、杭州等城市的機動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)200萬(wàn)輛。
這些特大城市汽車(chē)保有量增長(cháng)過(guò)快，隨之帶來(lái)的交通擁堵和空氣污染，已經(jīng)嚴重威脅城市的可持續發(fā)展。
汽車(chē)過(guò)多損害市民生活質(zhì)量
過(guò)去十多年，中國汽車(chē)銷(xiāo)量由每年200多萬(wàn)輛激增到1800多萬(wàn)輛。短短幾年，許多城市的汽車(chē)保有量增加了近10倍，而交通路網(wǎng)卻增長(cháng)緩慢。
一項統計表明，目前國內667個(gè)城市，三分之二在高峰時(shí)段出現交通擁堵。許多大城市，已經(jīng)車(chē)多為患。日趨嚴重的交通擁堵、主要由汽車(chē)尾氣產(chǎn)生的PM2.5可入肺微小顆粒物，加劇了城市空氣污染，還有停車(chē)難等等。
北京500萬(wàn)輛機動(dòng)車(chē)，停車(chē)位缺口高達235萬(wàn)輛。許多居民小區的道路、綠地都被汽車(chē)霸占。許多自行車(chē)道都停放著(zhù)汽車(chē)，曾經(jīng)是自行車(chē)王國的北京，如今騎自行車(chē)出行，已經(jīng)是一件非常危險的舉動(dòng)。
中國的城市建設一直是以公交車(chē)輔以自行車(chē)的模式而規劃的，突然而來(lái)的汽車(chē)社會(huì )，帶來(lái)汽車(chē)與交通、汽車(chē)與社會(huì )、汽車(chē)與環(huán)境等諸多矛盾。迅速增加的汽車(chē)保有量以及隨之而來(lái)的交通擁堵、環(huán)境污染，已經(jīng)成為許多大城市揮之不去的夢(mèng)魘，嚴重損害著(zhù)市民的生活質(zhì)量。
