最近一段時(shí)間，位于上海浦東新區康橋鎮的上海業(yè)煌物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)業(yè)煌物流）物流中心總是一片繁忙。夜晚剛剛從武漢趕回上海的潘漢橋和潘倫健兩位師傅，經(jīng)過(guò)一夜休息之后，再次做好出車(chē)前的各項準備，中午12點(diǎn)駕駛著(zhù)滿(mǎn)載一車(chē)食品和汽車(chē)配件等貨物的黃河X(jué)7重卡，再次出發(fā)前往武漢。
潘漢橋（左）和潘倫?。ㄓ遥﹥晌粠煾迭c(diǎn)贊黃河X(jué)7重卡
上海到武漢單程860多公里，全程高速，兩位潘師傅一人半程，合計將花13小時(shí)到達目的地，到達時(shí)間在凌晨一點(diǎn)左右。然后第二天再從武漢趕回上海，往返全程近1800公里。
從上海到武漢這樣的一條線(xiàn)路，每個(gè)月兩位潘師傅和黃河X(jué)7重卡都要跑個(gè)十來(lái)趟。那么，無(wú)數循環(huán)的這一趟趟運輸之旅，黃河X(jué)7重卡究竟表現如何呢？接下來(lái)我們將通過(guò)跟車(chē)記錄+駕駛員實(shí)際感受分享的模式，對這黃河X(jué)7的一眾表現進(jìn)行探訪(fǎng)。
最美的邂逅，從第一眼開(kāi)始！
都說(shuō)喜歡一個(gè)人看的是眼緣，同樣吸引兩位潘師傅的是黃河X(jué)7重卡獨特的造型設計。
兩位潘師傅從事運輸行業(yè)近20年，開(kāi)過(guò)多個(gè)品牌的重卡，對車(chē)輛有著(zhù)自己的獨特偏好，但當第一眼見(jiàn)到黃河X(jué)7，他們感覺(jué)非常驚艷，“這種動(dòng)車(chē)組似的設計就非常拉風(fēng)，代表著(zhù)一種新的潮流，銀色車(chē)身設計，前臉大面積熏黑完美融合，極具未來(lái)感超級流線(xiàn)貫穿兩側腰身，張力十足，同時(shí)也以?xún)?yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)特性成就了車(chē)輛的超低風(fēng)阻系數”，潘師傅說(shuō)到，“而且車(chē)頭尖頭的造型，會(huì )使照地鏡延長(cháng)，這樣車(chē)前的觀(guān)察范圍也增多了，開(kāi)在路上也更安全?！?/p>
由于業(yè)煌物流常年跑上海-武漢貨運專(zhuān)線(xiàn)，全程高速，對車(chē)輛的動(dòng)力性、可靠性都提出了更高要求，更講究時(shí)效性、穩定性。而這些統統在黃河X(jué)7重卡的一系列高配置中得到了滿(mǎn)足?！皠?dòng)力540馬力，搭載重汽自主研發(fā)的S-AMT16自動(dòng)擋變速箱可以實(shí)現無(wú)憂(yōu)換擋，配合2.85小速比后橋，更適合跑高速。針對長(cháng)距離駕駛，還配有定速巡航智能輔助駕駛、智能儀表盤(pán)以及按摩座椅、集成式多功能方向盤(pán)等，操控輕便，駕控感受更好”，潘師傅說(shuō)，這是目前他開(kāi)過(guò)的最高端國產(chǎn)重卡，再配備17.5米長(cháng)掛車(chē)，像條巨龍，開(kāi)出去特別吸睛。
全程駕控就是這么舒服，享受每一次出發(fā)！
從上海到武漢，選擇走滬武高速，途徑無(wú)錫、常州、馬鞍山、合肥等地，沿著(zhù)高速公路一路往西，潘師傅兩人相伴，駕駛著(zhù)黃河X(jué)7一路向前，在平坦大道上向著(zhù)目標方向堅定前行，也享受著(zhù)新時(shí)代重卡帶給他們的舒適感。長(cháng)途漫漫，潘師傅說(shuō)，他們的運輸旅途，因為有黃河X(jué)7重卡而更美好！
即便車(chē)輛牽引著(zhù)滿(mǎn)載49噸17.5米大掛車(chē)，但動(dòng)力上絲毫不用擔心。在潘師傅看來(lái)，黃河X(jué)7搭載重汽曼技術(shù)13L大馬力發(fā)動(dòng)機，540匹馬力動(dòng)力充沛，車(chē)輛提速快，跑高速干線(xiàn)運輸非常適合。
在車(chē)速上，潘師傅將一路最高車(chē)速控制在80km/小時(shí)，以實(shí)現最佳安全性和經(jīng)濟性。遇到合適路段，潘師傅就輕松開(kāi)啟定速巡航系統，就像駕駛多了個(gè)助手一樣，不用踩油門(mén)踏板就可以自動(dòng)地保持車(chē)速，使車(chē)輛以固定的速度行駛。這也是兩位潘師傅大大點(diǎn)贊的功能，“就像開(kāi)豪華轎車(chē)一樣愜意，尤其對于長(cháng)時(shí)間行駛來(lái)說(shuō)，這就是得力小助手。以前從未想過(guò)也能在重卡上實(shí)現?！?/p>
而且還有重汽S-AMT16無(wú)憂(yōu)換擋帶來(lái)的智能舒適感，“對比之下，自動(dòng)操控真的太舒適了，不用手動(dòng)頻繁調整檔位、腳踩離合，也不用去思考掛什么檔位，因為重汽S-AMT16無(wú)憂(yōu)換擋都幫你考慮了，系統可以隨時(shí)根據路況、車(chē)況掛入最優(yōu)擋位，響應速度智能迅速，讓你無(wú)論是起步還是超車(chē)提速，都能得到迅速反饋，這種既自動(dòng)又智能，響應很及時(shí)，帶來(lái)的駕駛滿(mǎn)足感當然不是一般的好?！?/p>
而讓潘師傅滿(mǎn)意的還有重汽X7重卡帶來(lái)的滿(mǎn)滿(mǎn)安全感，比如緊急制動(dòng)系統，車(chē)道保持系統等等，都是頂級乘用車(chē)配置。再比如液力緩速器，由于從上海到武漢要歷經(jīng)幾處連續長(cháng)下坡路段，但因為重汽X7重卡配備了液力緩速器，可以讓車(chē)輛可以在長(cháng)下坡過(guò)程中大幅減少剎車(chē)裝置的使用，避免因長(cháng)時(shí)間制動(dòng)引起剎車(chē)失靈等安全問(wèn)題。
沒(méi)想到這么出色，一切都是那么如意！
以勤為帆、以?xún)€為漿、躬身前行，這是潘師傅也是每一位卡車(chē)人的感人故事，他們日復一日默默付出，用最簡(jiǎn)單平淡的舉動(dòng)，卻寫(xiě)下一幕幕生動(dòng)故事，帶動(dòng)著(zhù)全國物流的高效運轉。幸好一路有好重卡相伴，讓他們熬過(guò)非常人能忍的寂寞，也見(jiàn)到了路途才有的最美風(fēng)景。
一路奔波趕路，到了晚上9:00，兩位潘師傅在巢湖服務(wù)站簡(jiǎn)單吃過(guò)便飯，便又匆匆上車(chē)趕路，終于在凌晨1點(diǎn)趕到目的地。開(kāi)車(chē)近20年，他們感慨有一輛好重卡真的太重要了，“對于駕駛員，陪伴最多的就是這個(gè)操控平臺，以及駕駛座椅。黃河X(jué)7重卡配備了液晶儀表盤(pán)、智能換擋、自動(dòng)空調，還有這操控鍵等設計都很人性化、很方便。當然還有就是這個(gè)座椅包裹性真的很好。我們大部分時(shí)間都在路上，座椅就是最親密的體驗，好不好非常關(guān)鍵。還有雙臥鋪，也可以在第一時(shí)間讓駕駛員躺下蓄精養銳?！?/p>
從最初的邂逅，歷經(jīng)6個(gè)多月的磨合，也早已讓兩位潘師傅跟黃河X(jué)7重卡培養出了深厚的感情，他們也更懂得駕馭黃河X(jué)7重卡的每一處優(yōu)點(diǎn)，讓車(chē)輛無(wú)論從操控性還是燃油經(jīng)濟性等方面都發(fā)揮出最佳性能?！拔覀儌z是公司最早上手開(kāi)上黃河X(jué)7重卡，也可以說(shuō)最懂它的脾性，這也要多虧于重汽技術(shù)人員一次又一次對我們進(jìn)行車(chē)輛培訓，讓我們更了解它?！?/p>
當然，黃河X(jué)7重卡的表現也沒(méi)讓他們失望。潘師傅說(shuō)，“對于物流運輸而言，一是講究時(shí)效性，二是運輸品質(zhì)保證，三是可靠性。在時(shí)效性上，黃河X(jué)7重卡動(dòng)力充足，跑起來(lái)高效，留給駕駛員的時(shí)間很富余，一點(diǎn)也不用擔心路上時(shí)間不夠；二是在運輸品質(zhì)上，扎實(shí)的底盤(pán)性能讓車(chē)輛行駛平穩，再加上這輛車(chē)的設計細節之處，就拿車(chē)后橋采用氣囊懸掛而言，也更貼合甩掛運輸。潘師傅說(shuō)，應對運輸任務(wù)比較急，我們經(jīng)常在當天晚上趕到，第二天一早就要直接換上已經(jīng)裝滿(mǎn)貨物的掛車(chē)車(chē)廂，好第一時(shí)間將貨物送達。在這種情況下，黃河X(jué)7重卡搭配氣囊懸掛，既可以快速地調節后橋高度，減輕換掛難度，當然效率也大幅提升。同時(shí)氣囊懸掛也可以在行駛中減輕顛簸，降低貨損，從而確保我們的運輸質(zhì)量，對客戶(hù)有更好的交代。
在可靠性方面，黃河X(jué)7重卡的表現同樣經(jīng)受得住考驗。對于干線(xiàn)物流運輸而言，往往車(chē)輛一跑起來(lái)經(jīng)常是數千公里的奔波，長(cháng)達二三十小時(shí)基本不停歇的運轉，而這樣的運輸是對人的考驗，更是對車(chē)輛的考驗。但在這種高強度使用下，黃河X(jué)7重卡也沒(méi)掉鏈子，絕對信得過(guò)?！盎救焐虾?武漢一個(gè)往返，每個(gè)月要跑個(gè)10趟，至今這輛黃河X(jué)7重卡已經(jīng)跑了有14萬(wàn)公里。無(wú)論從時(shí)效性、可靠性、還是安全性方面都確保了運輸品質(zhì)，也讓我們對客戶(hù)有了更好的服務(wù)?！迸藥煾嫡f(shuō)到。
而且黃河X(jué)7重卡最讓兩位潘師傅更吃驚的，是它出色的節油表現。潘師傅說(shuō)，油耗成本和過(guò)路費是跑運輸的重要支出，但過(guò)路費是相對固定的，油耗卻有絕對的節省空間。在油耗成本節省方面，公司也一再強調，尤其這兩年更是抓的非常緊。我們車(chē)隊司機也經(jīng)常碰在一起交流怎么才能更省。但沒(méi)想到這個(gè)難題隨著(zhù)黃河X(jué)7重卡的加入得以迎刃而解了。能想象嗎？同樣跑一趟，之前的車(chē)大概需要700升左右的油，但黃河X(jué)7重卡跑下來(lái)，油耗也就在560升左右，足足省了100多升油，跑一圈就能節省近千元。這個(gè)省油效果實(shí)在太突出了，用它一年就能輕輕松松省下10萬(wàn)元。
有一輛更可靠、更節油的重卡車(chē)輛真的非常給力，黃河X(jué)7重卡用出色的表現在業(yè)煌物流公司留下最美印記，也讓潘師傅們對國產(chǎn)重卡的認知有更深的改觀(guān)，成為他們心目中的“堪重任”高端國產(chǎn)重卡代表，潘師傅說(shuō)，“自從公司引入這輛黃河X(jué)7重卡，在磨合出最佳性能后，這輛車(chē)就成為主力，干活優(yōu)先用它，基本沒(méi)有停歇，在公司地位愈發(fā)重要，因為它好用，也更省。目前公司已經(jīng)買(mǎi)了2輛，也在考慮引入更多黃河X(jué)7重卡?！?/p>
筑夢(mèng)遠航，用心前行。第二天上午，在迅速完成甩掛之后，潘師傅駕駛著(zhù)黃河X(jué)7重卡，帶著(zhù)一車(chē)廂的貨物和滿(mǎn)滿(mǎn)的驕傲感，又出發(fā)了。源自于對重汽的信賴(lài)和黃河X(jué)7重卡帶來(lái)的底氣，他們堅信，夢(mèng)在心中，路在腳下。只要勤奮肯干，運輸之路也能很寬廣。
在最后，兩位潘師傅也跟我們總結了一份這半年來(lái)對黃河X(jué)7重卡的一路駕駛心得。
