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隨著(zhù)對于皮卡限行政策逐步放寬，近兩年來(lái)圍繞皮卡車(chē)型的話(huà)題不斷增加。需求決定市場(chǎng)，掀起了一股皮卡乘用化的浪潮。江西五十鈴D-MAX V-CROSS，全球范圍內已擁有超300萬(wàn)用戶(hù)，熱銷(xiāo)全球120多個(gè)國家和地區，熱銷(xiāo)背后是它的匠心制造。
它優(yōu)美的線(xiàn)條成為了我心中的最?lèi)?ài)，打算買(mǎi)臺偏向成熟穩重的車(chē)，換車(chē)的時(shí)候便考慮起了，奢華到極致。
外觀(guān)方面，新車(chē)全球同步V-CROSS外觀(guān)，和海外2023款相同的進(jìn)氣格柵造型，同時(shí)“ISUZU”標志也獨立于格柵部分，黑色處理讓視覺(jué)效果較現款車(chē)型更具殺傷力。
五十鈴家族式獠牙前臉設計讓車(chē)看起來(lái)很帥，經(jīng)典的仿生學(xué)鷹眼LED大燈設計，功能上配備自適應大燈及霧燈輔助照明，加上車(chē)高，夜晚能讓你看的更遠，且全系標配，再也不會(huì )因為車(chē)燈被分辨出高低配，沒(méi)面子的尷尬情況不會(huì )發(fā)生。就沖這一點(diǎn)，值得買(mǎi)。
江西五十鈴D-MAX V-CROSS長(cháng)寬高為5280×1900×1850，軸距：3125mm；貨箱尺寸為1495×1530×490mm，接近角28度，離去角25度，一般的路況是難不住它的，有些時(shí)候這些皮卡會(huì )在祖國偏遠的地區當成工作車(chē)，電力、水利、礦山等基建場(chǎng)景下少不了它們的身影，因此一個(gè)良好的通過(guò)性很有必要。
輪胎規格265/60 R18，品牌選用的是瑪吉斯AT790，全新造型的六輻鋁合金輪圈樣式和車(chē)身非常搭配。
尾燈也是LED光源，在尾門(mén)開(kāi)關(guān)把手上有個(gè)后攝像頭，此外尾箱高度設計的也合理。打開(kāi)后搬運貨物也都很順手，畢竟大多數時(shí)間它還是要拉貨的。
黑色行李架與橙色的車(chē)身搭配很漂亮，高位剎車(chē)燈同樣為L(cháng)ED光源，行車(chē)安全進(jìn)一步提升。
打開(kāi)車(chē)門(mén)來(lái)到內飾之前，我們看到迎賓燈的加入瞬間讓小氛圍就拉滿(mǎn)。如果在夜間效果會(huì )更明顯。
往里看，如果不告訴我這是什么車(chē)，我沒(méi)看出這是一輛皮卡，軟性材質(zhì)覆蓋區域很多，輕奢設計分各個(gè)得點(diǎn)個(gè)贊，再也沒(méi)有早些年皮卡內飾那種廉價(jià)的感覺(jué)。
10.25英寸液晶儀表盤(pán)顯示功能豐富，色彩搭配也很有沖擊力，駕駛信息組合隨心定義，讓車(chē)輛每個(gè)參數，都心中有數。
方向盤(pán)上按鍵很多，右側配有輔助駕駛按鍵，在皮卡上配備L2級別輔助駕駛功能，不多見(jiàn)。如果預算充足，我還真是推薦，畢竟能省不少精力。
與10.25英寸液晶儀表盤(pán)搭配的是12.3英寸中控大屏，帶來(lái)巨幕式沉浸體驗。全新UI設計，億聯(lián)車(chē)機互聯(lián)系統+全新升級智能語(yǔ)音系統。皮卡也豪華這句話(huà)，在江西五十鈴D-MAX V-CROSS上實(shí)現了。
頗有設計感的擋桿，前方為無(wú)線(xiàn)充電板，旁邊有駕駛模式調節按鍵，電子手剎+自動(dòng)駐車(chē)功能。往后看，D-MAX的精髓，兩驅、四驅、低速四驅的調節旋鈕。
寬大的雙色座椅，人體工程學(xué)設計。在高配車(chē)型上，前排座椅加熱+電動(dòng)腰托功能均有配備，且主駕標配電動(dòng)調節座椅，頂配車(chē)型為8向電動(dòng)調節。
在細節處理方面，江西五十鈴D-MAX V-CROSS也很用心，黃色縫線(xiàn)很細膩，搭配淺色內飾，點(diǎn)綴的恰到好處。新車(chē)還配備64色無(wú)極車(chē)載氛圍燈。
動(dòng)力方面官方暫時(shí)還沒(méi)有公布，今天的靜態(tài)體驗中，我們不難發(fā)現江西五十鈴D-MAX V-CROSS在做工、用料、配置來(lái)讓人眼前一亮，它的到來(lái)讓皮卡一改廉價(jià)、只能去干粗活累活的印象。高顏值、大連屏、智能的車(chē)機系統、L2級輔助駕駛功能，讓皮卡也可以跟轎車(chē)一樣舒適。后期我們會(huì )帶來(lái)更多的車(chē)輛信息，敬請期待。
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