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在全球低碳發(fā)展潮流加持下，新能源化成為商用車(chē)領(lǐng)域不可逆轉的發(fā)展趨勢。12月21日，福田卡文汽車(chē)技術(shù)戰略暨全新產(chǎn)品發(fā)布會(huì )上，成功發(fā)布首款產(chǎn)品——樂(lè )福，同時(shí)亮相重卡概念車(chē)Beacon。不僅全面展現福田卡文汽車(chē)對未來(lái)城市配送和干線(xiàn)物流發(fā)展的思考，更描繪一幅充滿(mǎn)無(wú)限美好與希望的未來(lái)畫(huà)卷，引領(lǐng)著(zhù)行業(yè)邁向全新的發(fā)展紀元。
新能源商用車(chē)時(shí)代，區域邊界、場(chǎng)景邊界、業(yè)態(tài)邊界不斷突破。城市群發(fā)展及零售業(yè)態(tài)變革，中國城配市場(chǎng)上延下拓，跨城運營(yíng)客戶(hù)不斷增多;物流行業(yè)高精化發(fā)展趨勢越發(fā)顯著(zhù);新場(chǎng)景、新趨勢，相互交織共同發(fā)力，對運輸裝備車(chē)效、運效提出更高要求。
立足行業(yè)發(fā)展需求，福田卡文汽車(chē)鏈接客戶(hù)、科技伙伴、生態(tài)伙伴和能源伙伴，共同打造了全球性、可進(jìn)化、可延展、開(kāi)放智能的新能源專(zhuān)屬平臺。其承載產(chǎn)品拓展，技術(shù)開(kāi)放、生態(tài)開(kāi)放，本質(zhì)是客戶(hù)解決方案的底座。
車(chē)身隨需可拓展短軸/長(cháng)軸、低頂/高頂、左/右舵、實(shí)現VAN車(chē)型的多方量組合;更可實(shí)現從貨運到客運，從VAN到微卡再到皮卡的車(chē)型拓展。搭載先進(jìn)的線(xiàn)控底盤(pán)、開(kāi)源共享的E/E架構、領(lǐng)先的三電及智能化技術(shù)，在車(chē)云一體技術(shù)的加持下，確保車(chē)輛在功性能方面達到行業(yè)領(lǐng)先水平，為客戶(hù)提供便捷、高效、安全的運營(yíng)保障和智慧的服務(wù)及生態(tài)。
基于新能源專(zhuān)屬平臺，充分考慮客戶(hù)需求，樂(lè )福通過(guò)最高溫度50℃、最低溫度-40℃的氣候環(huán)境測試，歷經(jīng)2500余項功能驗證測試以及720項性能驗證測試。嚴苛測試賦予整車(chē)卓越品質(zhì)，為廣大用戶(hù)帶來(lái)4重美好感受，暢享諸多實(shí)用功能。
第一重美好：讓客戶(hù)多跑多賺，幸福拉滿(mǎn)
對新能源VAN類(lèi)產(chǎn)品而言，續航無(wú)疑是關(guān)鍵的要素之一?；谟脩?hù)長(cháng)續航需求，樂(lè )?？善ヅ鋵幍聲r(shí)代66.67 度大容量電池，為460公里的行業(yè)超長(cháng)續航奠定基礎。同時(shí)，其更通過(guò)高集成電驅動(dòng)技術(shù)、智能精細化的能量管理策略及低風(fēng)阻、低滾阻設計，全方面降低整車(chē)能耗，實(shí)現整車(chē)百公里電耗14.2度電，帶來(lái)400+公里的超長(cháng)續航表現，覆蓋95%的省內城市間配送，讓用戶(hù)每年多掙1.8萬(wàn)元。
具體來(lái)看，樂(lè )福采用八合一高集成電驅?zhuān)寗?dòng)效率>93.5%，高效工作區間能夠覆蓋 80%的工況，每一絲能源充分利用;采用智能精細化能量管理策略，智能熱管理技術(shù)實(shí)現電芯溫度的動(dòng)態(tài)智能平衡，使得高低溫續駛里程達成率提升10%;通過(guò)先進(jìn)的數據分析與建模，基于場(chǎng)景的深度學(xué)習，車(chē)輛能夠自適應匹配軟件與標定策略，精準地實(shí)現整車(chē)在能量消耗以及補能過(guò)程中的更優(yōu)能量流，實(shí)現產(chǎn)品能耗降低11%-13%，大幅提升車(chē)輛節能表現;流線(xiàn)型車(chē)身設計，風(fēng)阻系數低至 0.335，大幅降低風(fēng)阻;專(zhuān)用低滾阻輪胎滾阻系數低至6.0，配合低阻滯免維護輪邊軸承，降低車(chē)輛行駛過(guò)程中的阻力，實(shí)現車(chē)輛節能降耗。
得益于整車(chē)超長(cháng)續航表現，樂(lè )福一次充電即可暢行一整天。不僅每天能夠多跑一趟，還解鎖了更多運單機會(huì )，放心承接跨城的遠距離訂單，拓展了運輸范圍，運輸過(guò)程更加自由靈活，讓用戶(hù)在激烈的市場(chǎng)競爭中脫穎而出，盡享長(cháng)續航優(yōu)勢帶來(lái)的豐厚回報。
第二重美好：給予客戶(hù)乘用車(chē)級的駕乘體驗
對商用車(chē)用戶(hù)而言，以車(chē)為家是常態(tài)。在日常工作中，駕駛、休息、找活兒、網(wǎng)絡(luò )聊天、娛樂(lè )基本上都在駕駛室內。因此，舒適的駕駛室、卓越的駕乘體驗，能夠給予用戶(hù)真切的美好。
樂(lè )福以需求為導向，正向定義智能座艙，打造量產(chǎn)前裝、車(chē)規級、高性能的智能座艙，集絲滑交互、即時(shí)通訊、休閑娛樂(lè )于一體，讓用戶(hù)操作更絲滑、行車(chē)更安全。整車(chē)標配人機工程設計的8.8寸全液晶儀表、與手機同比例的12.8寸大屏等比例放大手機操作界面，提供更優(yōu)的手機互聯(lián)應用體驗。
從駕駛操作的便利性出發(fā)，樂(lè )福全面優(yōu)化功能控制單元布局，各操控鍵隨手可控;開(kāi)發(fā)Autohold、坡道輔助等功能組合，減輕用戶(hù)駕駛強度。轉向更輕，回正更平順，轉彎半徑只有5.75米，三車(chē)道一把過(guò)，走街串巷更靈活。
針對用戶(hù)長(cháng)時(shí)間駕駛對舒適性的較高要求，樂(lè )福主駕座椅四向可調節，前后行程180mm，背靠座椅最大調節角度21度，配合可加熱、四向調節方向盤(pán)，提供不同舒適駕駛角度;讓不同身高的司機，都能擁有舒適的駕駛姿勢。此外，其還具備通風(fēng)加熱功能、腰托角度調節功能，進(jìn)一步提升駕乘舒適度。
第三重美好：貼心的安全守護
安全，是絕不可逾越的底線(xiàn)。針對新能源事故率高、電池安全、駕乘安全、投保難等問(wèn)題，樂(lè )福通過(guò)高強度車(chē)身設計、半固態(tài)電池技術(shù)、豐富安全的配置，滿(mǎn)足全球最嚴的歐盟ECE法規標準，全方位守護人、車(chē)、貨的安全。
在高強度車(chē)身設計上，樂(lè )福采用360°籠式環(huán)形車(chē)身架構，7個(gè)安全環(huán)形設計，將車(chē)身受力均勻分散到各個(gè)部位。在材料使用上，前部縱梁、防撞梁和一體門(mén)環(huán)前采用1500Mpa的熱成型鋼;其他縱梁、橫梁采用高強鋼材料，高強鋼占比達63%以上;外覆件材料采用首鋼新一代高強車(chē)身外板材料，實(shí)現整車(chē)安全性能提高30%。
在電池安全層面，樂(lè )福率先應用半固態(tài)電池，熱失控溫度由500℃提升到700℃，歷經(jīng)不銹鋼針刺、步槍擊穿，火燒等實(shí)驗，不起火、不爆炸、不擴散，安全性能更高。同時(shí)，樂(lè )福更匹配了豐富的智能安全配置。EHB 電子液壓制動(dòng)響應迅速，制動(dòng)距離短且無(wú)衰減;ESC 車(chē)身穩定系統保障彎道與困難路況駕駛平穩，智能守護時(shí)刻相伴。
第四重美好：像老司機一樣“智”得信賴(lài)
樂(lè )福不僅安全，而且更加智能。其擁有三個(gè)等級的智駕版本，基礎版智駕包含13項功能，可滿(mǎn)足保險的需求，解決目前投保難、保費高的問(wèn)題;高等級智駕包含23項功能，可實(shí)現L2+級的智能駕駛功能。輕松應對各種路況，讓駕駛變得更加輕松愜意。
同時(shí)整車(chē)配備ECO經(jīng)濟模式、Power動(dòng)力模式及Auto自適應模式三種駕駛模式。ECO模式以節能為目標，適合城市工況;Power模式為動(dòng)力模式，適合超車(chē)、重載、山區等駕駛工況;Auto自適應駕駛模式下，車(chē)輛能夠識別當前的駕駛工況如高速、城市、山區、載貨等，根據路況和客戶(hù)的駕駛習慣自動(dòng)調整駕駛模式，從而有效降低能耗、提升駕駛安全。
此外，樂(lè )福還擁有遠程控車(chē)、車(chē)隊管理、資產(chǎn)安全、駕駛行為監測及管理等功能，提高管理和運營(yíng)高效，有效保證車(chē)輛及人員的安全;故障預警、遠程診斷、近場(chǎng)診斷等智能服務(wù)功能，大幅降低車(chē)輛維保的經(jīng)濟成本、時(shí)間成本。
多項實(shí)用功能，提升貨運效率
帶來(lái)4重美好體驗的同時(shí)，樂(lè )福更回歸商用車(chē)本質(zhì)，采用One-box的設計理念，以多項實(shí)用功能，全面提升用戶(hù)運營(yíng)效率。
大空間：樂(lè )福兼顧載貨空間和駕乘空間的平衡。超大貨箱使得樂(lè )福相較于同級產(chǎn)品，能多裝10%，每年多掙1.9萬(wàn)元。充足駕乘空間使1米85的用戶(hù)也能舒適駕乘;
自由裝：貨廂與座椅下方空間打通，使得7方貨廂內部尺寸由2.8m拓展至3.3m，對長(cháng)管件或長(cháng)板材等貨源，接單無(wú)憂(yōu);
輕松裝：500mm更優(yōu)貨臺高度，470mm中門(mén)高度，不僅人工裝卸貨更省力，更進(jìn)一步提升裝載效率;
便捷裝：1100mm寬的側滑門(mén)門(mén)洞，1400*1320mm的尾門(mén)門(mén)洞，1250mm寬的輪包間距，輕松放置托盤(pán)，叉車(chē)裝卸更高效;
高效裝：貨廂側圍底部貼心設計8個(gè)固定掛鉤，定制開(kāi)發(fā)了貨運小推車(chē)，保障大件貨物運輸安全，提升運輸更高效、更便捷;
強勁動(dòng)力：基于大量標定驗證，實(shí)現起步柔和，變載平緩，在中高速釋放后備功率的強勁動(dòng)力體驗;
盡享“平躺”之福：副駕座椅加寬50%，拉伸后可達600mm，配合主駕實(shí)現“平躺”模式;
用電像在家一樣方便：配備了220V電源+2個(gè)USB接口，滿(mǎn)足用戶(hù)生活需求;
13處儲物空間，無(wú)論是生活用品，還是各類(lèi)工具，都能輕松收納。
重卡概念車(chē)Beacon：干線(xiàn)物流的零碳先鋒
樂(lè )福產(chǎn)品發(fā)布之后，福田卡文汽車(chē)更亮相了新能源重卡概念車(chē)Beacon?；谡?chē)架構創(chuàng )新、核心模塊創(chuàng )新、生態(tài)創(chuàng )新的三大創(chuàng )新舉措，打造下一代新能源重卡專(zhuān)屬平臺，以“長(cháng)續航、低能耗、輕量化、智能化”的優(yōu)勢，為新時(shí)代干線(xiàn)物流運輸場(chǎng)景提供更佳解決方案。
底盤(pán)架構方面，福田卡文汽車(chē)創(chuàng )新打造跨平臺、可拓展、高集成的一體化底盤(pán)架構，兼容純電、氣氫、液氫三種能源類(lèi)型，覆蓋6×4、4×2兩種驅動(dòng)形式。并通過(guò)高強鋼、鋁合金、復合材料等多新材料的合理化應用及集成化結構設計，助力整車(chē)降重30%以上。車(chē)身架構方面，借鑒風(fēng)帆造型，融合仿生學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)設計，采用由上至下、前端漸收的楔形設計，獲得了超低的風(fēng)阻系數和舒適駕乘空間。E/E架構方面，創(chuàng )新打造“1+3+2”跨域融合架構，實(shí)現集中控制、車(chē)云交互、場(chǎng)景自學(xué)習、持續進(jìn)化。
面向中短途干線(xiàn)物流運輸場(chǎng)景，福田卡文汽車(chē)打造高效能、低能耗純電重卡平臺。通過(guò)行業(yè)領(lǐng)先的高比能魔方PACK、高工況適應性平行軸電驅橋和輕量化高效率同軸電驅橋應用，助力電動(dòng)重卡節能高效，百公里電耗低于110kWh，續駛里程達到500公里以上，開(kāi)啟新能源重卡的高效能與經(jīng)濟性新紀元。
面向長(cháng)途干線(xiàn)物流運輸場(chǎng)景，福田卡文汽車(chē)打造長(cháng)續航、全氣候、低能耗的氫能重卡平臺?！按蠊β?、高效率、長(cháng)壽命”金屬板自增濕氫燃料電池系統，儲氫密度達到6wt%以上，循環(huán)壽命超過(guò)11000次Ⅳ型高壓儲氫瓶及航天級車(chē)載液氫系統等核心模塊應用，實(shí)現氣氫產(chǎn)品續駛里程大于500公里，液氫產(chǎn)品續駛里程大于1100公里，同時(shí)百公里氫耗≤6.9kg，開(kāi)啟干線(xiàn)物流全氣候、全場(chǎng)景綠色革命。
樂(lè )福產(chǎn)品發(fā)布、重卡概念車(chē)Beacon的亮相，集中展現了福田卡文汽車(chē)的技術(shù)成果。透過(guò)產(chǎn)品，能夠看到福田卡文汽車(chē)在產(chǎn)品打造上，從用戶(hù)實(shí)際需求，以高效、便捷、安全、舒適的產(chǎn)品滿(mǎn)足用戶(hù)需求及其全球化發(fā)展的戰略雄心。未來(lái)，福田卡文汽車(chē)將持續推動(dòng)產(chǎn)品升級，讓全球用戶(hù)的運輸更美好。
