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南京金龍NJL6117BEV——首款太陽(yáng)能純電動(dòng)大巴
南京金龍在今年的北京國際道路運輸展上隆重推出了國內首款采用太陽(yáng)能新能源動(dòng)力的全新NJL6117BEV太陽(yáng)能電動(dòng)客車(chē)，它在電動(dòng)汽車(chē)的基礎上增設了太陽(yáng)能動(dòng)力，太陽(yáng)能光伏電板裝在11米長(cháng)的車(chē)頂，由柔性太陽(yáng)能電池板、光伏動(dòng)力充電機及相關(guān)連接器組成，具有高效能、高柔性的特點(diǎn)。
南京金龍NJL6117BEV太陽(yáng)能電動(dòng)客車(chē)，具有高效能、高柔性的特點(diǎn)
據悉，按照江蘇地區的光照時(shí)間，太陽(yáng)能電池充完電后，能供這款汽車(chē)跑30公里，這是目前太陽(yáng)能客車(chē)一次充電后能跑的最長(cháng)距離。另外，太陽(yáng)能電池用完后，轉換器將會(huì )把動(dòng)力轉換到充電電池，不必擔心在路途中出現突然沒(méi)動(dòng)力的情況。南京金龍該車(chē)的推出再一次證明了其在技術(shù)創(chuàng )新領(lǐng)域的實(shí)力，也進(jìn)一步夯實(shí)了南京金龍在新能源領(lǐng)域的地位。
比亞迪C9——全球首款純電動(dòng)長(cháng)里程客車(chē)
縱觀(guān)今年的幾大車(chē)展，幾乎都能見(jiàn)到比亞迪商用車(chē)的身影。頻刷“存在感”的比亞迪商用車(chē)到底有哪些亮點(diǎn)？在10-12米級客車(chē)領(lǐng)域，比亞迪C9為我們呈上了這樣一份答卷。
比亞迪C9——全球首款純電動(dòng)長(cháng)里程客車(chē)
作為全球首款純電動(dòng)長(cháng)里程客車(chē)，12米C9擁有6米的軸距，彰顯商務(wù)旅游客車(chē)豪華大氣的風(fēng)格；憑借360KW最大功率、3000牛米的最大扭矩，最高車(chē)速超過(guò)100公里/小時(shí)，續航里程達到300公里以上，充電時(shí)間僅需1-2小時(shí)；同時(shí)，采用自主研發(fā)的輪邊驅動(dòng)技術(shù)，可在車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，將動(dòng)能轉化為電能，存儲在鐵電池中，有效提高行車(chē)安全，減輕傳統制動(dòng)系統壓力，提高續航里程，更節約能源消耗，真正實(shí)現零排放，相比傳統燃油大巴也具有更高的經(jīng)濟效益。
編后語(yǔ)：縱觀(guān)10-12米級新能源客車(chē)新產(chǎn)品、新技術(shù)，無(wú)論是在舒適性，節油性還是動(dòng)力性、安全性方面，各企業(yè)都具備了較強的自主研發(fā)和生產(chǎn)能力。隨著(zhù)財政補貼對新能源客車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步推動(dòng)，未來(lái)的新能源客車(chē)市場(chǎng)競爭將愈發(fā)激烈，各企業(yè)要想進(jìn)一步加大這一領(lǐng)域的市場(chǎng)份額，除了順應市場(chǎng)發(fā)展的需求，在共性下開(kāi)發(fā)自己的產(chǎn)品，更要發(fā)揮自己的個(gè)性，從車(chē)輛本身及售后服務(wù)等多方面為用戶(hù)提供更為人性化、技術(shù)實(shí)力更強、安全性更佳的產(chǎn)品。
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