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11月3日，《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十三個(gè)五年規劃的建議》正式公布，“十三五”規劃建議提出了要減少政府對價(jià)格形成的干預，全面放開(kāi)競爭性領(lǐng)域商品和服務(wù)價(jià)格，其中就包括石油與天然氣等領(lǐng)域競爭性環(huán)節價(jià)格。而在此之前，由國家發(fā)改委、能源局牽頭制定的《石油天然氣體制改革總體方案》已經(jīng)形成初稿，年底有望正式亮相。業(yè)內專(zhuān)家指出，實(shí)現天然氣市場(chǎng)化定價(jià)將是此輪油氣價(jià)格改革的重點(diǎn)。這對于一直低迷的燃氣機市場(chǎng)無(wú)疑是重大利好。
今年以來(lái)，我國燃氣機市場(chǎng)銷(xiāo)量持續下跌，前三個(gè)季度燃氣機銷(xiāo)量跌幅已超過(guò)40%?！敖衲晏烊粴獍l(fā)動(dòng)機的銷(xiāo)量大幅下滑，除市場(chǎng)需求下降以外，主要原因是因為燃油價(jià)格一直在向下調整，使得天然氣價(jià)格不具備優(yōu)勢?！卞a柴市場(chǎng)部策劃人員告訴記者。
而現在國家即將出臺的一系列政策，會(huì )讓天然氣的價(jià)格波動(dòng)更能體現出市場(chǎng)真實(shí)需求，這無(wú)疑給燃氣機生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了好消息。
提前布局燃氣機市場(chǎng)
油氣改革的腳步已越來(lái)越近，今年許多柴油機生產(chǎn)企業(yè)迎難而上，紛紛引入更成熟的技術(shù)，將更具競爭力的天然氣發(fā)動(dòng)機投放市場(chǎng)?！澳壳拔覀児镜娜細鈾C有很多種，均達到第五階段排放限值要求?！痹苾葎?dòng)力營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理王洪亮對記者說(shuō)道，“這些機型具備滿(mǎn)足更高排放標準要求的能力。今年8月，公司還自主研發(fā)了2.4L汽油與天然氣兩用燃料高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機G24，燃料和燃氣兩種模式均完全滿(mǎn)足國五排放標準，預計2016年上半年可實(shí)現批量生產(chǎn)?！?/span>
除云內動(dòng)力外，在11月2日舉辦的2015第十四屆中國國際內燃機及零部件展覽會(huì )上，多家發(fā)動(dòng)機企業(yè)也帶了天然氣發(fā)動(dòng)機，比如，玉柴主推的兩款輕型天然氣發(fā)動(dòng)機。玉柴機器銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理黃毅介紹，玉柴的這兩款輕型燃氣機配套車(chē)型是6～8.5米的公路、公交客車(chē)、城市物流車(chē)和環(huán)衛用車(chē)。
黃毅表示，雖然今年燃氣機市場(chǎng)下滑的比較嚴重，長(cháng)途客運市場(chǎng)需求也在逐漸收窄，但短距離運輸需求大增，尤其是200公里以?xún)鹊亩掏具\輸需求增長(cháng)非常明顯，在細分市場(chǎng)，6米左右的公交車(chē)需求增長(cháng)明顯。玉柴經(jīng)過(guò)對這一塊細分市場(chǎng)的仔細研究，適時(shí)推出對應的燃氣機，擴大市場(chǎng)占有率。此外，對環(huán)保和排放更為重視的公交車(chē)一直是購買(mǎi)天然氣發(fā)動(dòng)機的大客戶(hù)，市政環(huán)保用車(chē)也就成為了發(fā)動(dòng)機企業(yè)的必爭之地?！叭細獍l(fā)動(dòng)機在環(huán)保和經(jīng)濟性上有一定優(yōu)勢，江淮納威司達母公司有充足的燃氣發(fā)動(dòng)機技術(shù)儲備，將結合市場(chǎng)調研及客戶(hù)的需求情況，適時(shí)推出燃氣發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品?！奔{威司達銷(xiāo)售與客服部部長(cháng)王東方說(shuō)。記者還了解到，錫柴也適時(shí)推出了恒威6SF國五系列天然氣發(fā)動(dòng)機，可配套8.9～11米公路、旅游和城市客車(chē)等。
油氣改革后燃氣機成本優(yōu)勢將凸顯
“油氣改革后，天然氣與柴油的價(jià)差如果具有優(yōu)勢時(shí)，天然氣發(fā)動(dòng)機的市場(chǎng)需求是會(huì )明顯增長(cháng)?！庇癫皲N(xiāo)售公司車(chē)機開(kāi)發(fā)部副經(jīng)理譚雪峰對記者說(shuō)。
黃毅也表示，由于油價(jià)的不斷下調，雖然短期來(lái)看天然氣發(fā)動(dòng)機在市場(chǎng)上不占優(yōu)勢，但從長(cháng)遠角度考慮，天然氣客車(chē)的發(fā)展趨勢還是向好的?！疤烊粴馐袌?chǎng)化定價(jià)后，燃氣機的市場(chǎng)前景會(huì )比較不錯，因為燃氣機屬于清潔能源的一部分，國家對環(huán)境保護的重視和對排放的嚴格要求也會(huì )促進(jìn)天然氣發(fā)動(dòng)機的推廣?！蓖鹾榱琳f(shuō)。
江西五十鈴發(fā)動(dòng)機有限公司營(yíng)銷(xiāo)中心主任朱國安認為，油氣價(jià)格市場(chǎng)化后，在我國西北西南等天然氣豐富的地區未來(lái)市場(chǎng)增速會(huì )比較快，這些地區加氣比較方便和便宜，天然氣也屬于清潔能源，對環(huán)境保護效果好，銷(xiāo)量可能會(huì )相對較大。
同時(shí)有業(yè)內人士認為，柴油機和天然氣發(fā)動(dòng)機的優(yōu)勢各不相同，柴油機的穩定性較好，維護成本也比較低，經(jīng)濟性相對較好。尤其對于卡車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，成本是購買(mǎi)時(shí)考慮最多的一個(gè)因素，所以柴油機的市場(chǎng)還是會(huì )很大。同時(shí)天然氣發(fā)動(dòng)機具有的較大優(yōu)勢是環(huán)保性好，天然氣燃燒后不存在顆粒排放物的問(wèn)題，燃氣機即使技術(shù)再進(jìn)步，也多少會(huì )有顆粒物排放。而我國主要污染是顆粒排放污染，隨著(zhù)法規的日趨嚴格，會(huì )加大燃氣機的推廣應用。
因對未來(lái)燃氣機市場(chǎng)的看好，王洪亮表示云內動(dòng)力將結合目前可銷(xiāo)售的產(chǎn)品性能和市場(chǎng)保有量，加大現有燃氣機產(chǎn)品的推廣力度，提升產(chǎn)品市場(chǎng)保有量；同時(shí)加大燃氣機的研發(fā)，填補競品空白或擴充產(chǎn)品型譜和功率范圍；還要與配套整車(chē)商家進(jìn)行同步開(kāi)發(fā)，加快燃氣機配套進(jìn)度，盡快搶占市場(chǎng)；實(shí)施生產(chǎn)技改，提高燃氣機生產(chǎn)能力，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。
仍依賴(lài)政策支持
11月18日，發(fā)改委決定自2015年11月20日起降低非居民用天然氣門(mén)站價(jià)格，下調幅度在0.7元/立方米，此次下調是年內繼4月1日存增量氣并軌后的二次下調。此次天然氣價(jià)格下調，按門(mén)站價(jià)格每立方米降低0.7元、政府管理價(jià)格的非居民用氣600多億立方米測算，每年將直接減輕下游工業(yè)、發(fā)電、集中供熱、出租車(chē)，以及商業(yè)、服務(wù)業(yè)等用氣行業(yè)企業(yè)負擔430億元以上。
未來(lái)燃氣機市場(chǎng)到底有多大？有業(yè)內人士表示還要看具體改革的力度和政策的引導方向。燃氣機若要形成一種產(chǎn)業(yè)，還是要依賴(lài)于國家宏觀(guān)調控。
玉柴銷(xiāo)售公司車(chē)機開(kāi)發(fā)部副經(jīng)理譚雪峰對記者表示，今年燃氣機行業(yè)的銷(xiāo)量下滑不僅由于油氣的價(jià)差，還有部分因素是許多客車(chē)開(kāi)始采用純電動(dòng)動(dòng)力。
朱國安對記者表示，燃氣機主要配套在客車(chē)、公交車(chē)和城市牽引車(chē)等車(chē)型上，天然氣作為清潔能源，并沒(méi)有納入到國家鼓勵項目之中，導致價(jià)格和汽油機相比不占優(yōu)勢。純電動(dòng)有補貼，所以市場(chǎng)份額增速很快。
我國天然氣儲量豐富，天然氣需求量也在快速增長(cháng)，充氣站的建設也更加成熟，充氣更加方便。隨著(zhù)價(jià)格改革和環(huán)保政策的推廣，兩大政策對天然氣市場(chǎng)的影響日趨明顯。隨著(zhù)油氣改革的不斷深入，油氣價(jià)差比的優(yōu)勢會(huì )更加明顯?！按送?，在氣源充足的情況下，從環(huán)保角度考慮，以后城市的市政車(chē)輛在采購時(shí)可能會(huì )轉向采購天然氣動(dòng)力，未來(lái)天然氣的市場(chǎng)會(huì )逐步擴大。但長(cháng)途物流和城市物流以純盈利為目的的一定會(huì )受價(jià)格的影響比較大，所以未來(lái)還是要看國家調控力度?！弊T雪峰說(shuō)。
據業(yè)內人士表示，當柴油與天然氣的價(jià)格比在1∶1.3左右時(shí)，天然氣發(fā)動(dòng)機的優(yōu)勢會(huì )比較明顯。而且我國發(fā)動(dòng)機企業(yè)通過(guò)引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和自主研發(fā)等手段在燃氣機的穩定性和經(jīng)濟型方面取得了很好的成果，成本也在攤薄。若有相關(guān)補貼政策出臺，購置成本降低，那么未來(lái)市場(chǎng)大幅增長(cháng)指日可待。
與市場(chǎng)規模龐大的柴油機相比，燃氣機仍是新生事物，未來(lái)成長(cháng)仍需政策支持。
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